Übersicht aller Aktualisierungen der aktiven Langzeittests. Alle Aktualisierungen
Eine große Inspektion, ein neues Handy und "jahresendbedingt" nur verhältnismäßig wenige Kilometer.
Unterhaltung während der Fahrt? Vielseitige Möglichkeiten durch Radio mit USB-Box.
Die günstigen Alufelgen entpuppten sich im Nachhinein doch als Fehlkauf.
Noch mehr Alltag. Einbau meines Radios und Ausflug in die Welt der Hybridfahrzeuge. Scheppernder Hochtöner Teil 1.
Letztes Update nach zwei Jahren — aber kein Abschied vom Auto. Keine Probleme beim TÜV. Diverse kleine Reparaturen und die erste Panne. Rückfahrkamera wurde eingebaut und begeistert. Sechs Jahre und 100.000 km Autogas — was hat es gebracht? Zum Schluss: Kostenaufstellung über neun Nutzungsjahre.
Ulrich Breuling aus Nürnberg startet seinen Langzeittest eines Deep Saphire Blue Pearl Honda Jazz Trend 1.2 i-VTEC: Gründe für ein neues Auto — Die Entscheidung reift. Vertragsschluss und Übergabe. Die ersten Kilometer.
Urlaubsnachlese. Der neue Zweitwagen. Treffen Langzeittest.
100.000 Kilometer und mehr. Erste Panne.
Im Rahmen einer "Service-Aktion" wurde am 21. November der Nockenwellenversteller ausgetauscht. Dies bleibt, bezogen auf den Seat, das einzige "Highlight" in diesem Monat.
Der letzte Langzeittestbericht des weißen Elches. Eine Rückblick auf die letzten vier Jahre sowie ein Ausblick auf die Zukunft.
Die Würfel sind gefallen: Ich verrate, was als Nachfolger bestellt wurde.
Multimedia: Einstellung und Bedienung des Radios.
Wieder ein unspektakulärer Monat, in dem lediglich am Monatsende der Tausch der Sommerräder gegen die Winterräder sowie der finale Wechsel hin zum neuen Servicepartner anstanden. Dieser hatte dann auch gleich eine interessante Neuigkeit zu vermelden …
Streik im öffentlichen Verkehr. Reifenwechsel und Test des Ford Ka. Welcher Autohersteller hat aktuell die Nase vorn — Ford oder Opel?
Verkehrschaos in der Nachurlaubszeit.
Beginn der Serie zu Multimedia und Kommunikation.
Die nächste Modell- und Motorpflege für den S-MAX steht an.
Monatliche Neuzulassungen in Deutschland seit der Markteinführung des aktuellen Modells im März 2008.
Beleuchtungsprobleme.
Keine Vorkommnisse.
Fahrt in die Lüneburger Heide.
Die ersten 50.000 Kilometer sind geschafft.
Mal wieder nichts zu Schreiben.
Zwei Jahre Dacia Logan MCV — eine kleine Bilanz.
Inspektion 45.000 Kilometer. Wechsel auf Winterreifen.
Leider nicht viel Berichtenswertes …
In diesem Monat musste ich ordentlich Geld in die Hand nehmen, denn die 30.000-Kilometer-Inspektion sowie die Garantieverlängerung für weitere 24 Monate standen an.
Kleine Probleme mit dem Reifendruck-Kontrollsystem und dem Dieselfilter. Und eine Probefahrt mit dem VW Sharan.
Am 30. Juni ist der Verkauf des Altea in trockenen Tüchern. Die Übergabe verzögert sich aufgrund von Reiseproblemen auf Seiten des Aufkäufers auf den 1. Juli. Mit der gefüllten Kasse geht es am 2. Juli zur Abholung des Neuen nach Laatzen bei Hannover. Die Überführungsfahrt zurück in den Pott meistert der Neue mit Bravour, aber der Reihe nach …
Wechsel auf Sommerräder, danach starke Vibrationen.
Die ewig beschlagenen Scheinwerfer.
Neues Jahr — neues Glück?
Nach den "Ereignissen" der beiden vergangenen Monate war der August wieder ein "ruhiger" Monat, was meinen Altea betrifft. So kann ich nochmals kurz auf meine erfolgreiche Suche nach einem neuen SEAT-Partner eingehen. Darüber hinaus habe ich einen Termin für die 30.000-Kilometer-Inspektion vereinbart und eine Entscheidung zur optionalen Garantieverlängerung getroffen. Ende August stand dann ein einwöchiger Urlaub auf der Nordseeinsel Langeoog an. Hier gab es dann wieder die Gelegenheit den Altea über die Autobahn "zu scheuchen" …
Auf großer Tour — Sommerferien mit der Familie.
Dachträger, Dachbox und Caravanspiegel und Alpentour.
Kosten- und Verbrauchsauswertung für das Jahr 2010.
Die graue Jahreszeit ist wieder da. Alltagsfahrten, Verbrauchsauswertung.
Anbau einer Dachreling. V-Strom-Treffen im Erzgebirge.
Wieder ein Rekord: Ich war reichlich unterwegs …
Herzlichen Glückwunsch, der Löwe hat Geburtstag. Die monatliche Berichtserstattung werde ich beenden.
Die Winterschuhe werden wieder eingemottet. Die Manschette um den Schalthebel ist eingerissen.
Urlaub und ein kleiner Unfall.
Sommer, Sonne (manchmal) und Ostsee.
Ruhe nach dem Umzug.
Urlaub in Kroatien mit Fahrrädern.
Zwei nennenswerte Ereignisse rund um meinen Seat Altea brachten ein wenig Abwechslung in das ansonsten gewohnte Bild der Zuverlässigkeit des Fahrzeuges: Ein "Besuch" in einer Waschstraße sorgte für ein klein wenig Wirbel. Ich hatte zwar ein sauberes Auto, aber auch einen defekten Tankdeckel. Ein "neuer" Seat-Partner ist gefunden.
Umzug. S-MAX hat bewiesen, dass er nicht nur ein Reisemobil, sondern auch ein Riesenmobil ist.
Die Wartezeit auf den Neuen endet unerwartet früh. Am 22. Juni erfahre ich, dass mein Citroën Berlingo bereits beim Händler steht. Die Abholung in Laatzen bei Hannover erfolgt am 2. Juli.
Ein Monat wie immer. Keine großen Vorkommnisse, keine Probleme, keine Reparaturen.
Der Juni war geprägt von zwei außerplanmäßigen Vorfällen. Zum einen hat mein "Flamenco-Express" nun seine ersten Gebrauchsspuren an der Alu-Felge vorne rechts, zum anderen erreichte mich die Information, dass "mein" Autohaus nicht mehr länger als Vertragspartner der SEAT-Niederlassung Hamburg fungiert. Was das speziell für mich bedeutet, habe ich kurz zusammengefasst. Ansonsten alles beim Alten: Der Altea läuft und läuft und läuft …
Motorradkorso, Fahrsicherheitstraining und Ardennenrundfahrt.
Linke Rückleuchte hatte einen Knacks und musste ausgetauscht werden.
Opeljunkies in Hamburg und ein kleines Problem mit den Gurthaltern.
Ein Bericht zu den neuen Felgen des Volvo S40 T5 sowie ein Update zu den Erfahrungen mit der Leistungssteigerung des Motors und der neuen Steuersoftware für die Geartronic.
Montage der Sommerreifen und Überlegungen zu Autogas.
Herzlichen Glückwunsch, der kleine Löwe feiert ein kleines Jubiläum, er kann mich seit zwei Jahren seinen Besitzer nennen.
Urlaub in Kroatien mit Fahrrädern.
Auch im Wonnemonat Mai hatte ich ungetrübte Freude an meinem Altea. Da es also nichts Wesentliches zu berichten gibt, habe ich einige Informationen zum Thema "Rettungskarte" zusammengestellt. Vielleicht sind sie ja für den einen oder anderen Leser von Nutzen.
Ein ganz durchschnittlicher Monat.
Keine Zeit für den Vivaro und unser erster Urlaub mit dem Vivaro.
Zeitmangel und Zubehörbestellung bei Nemo-Mobile.
Wieder ein Monat ohne besondere Vorkommnisse.
Der Maibericht steht ganz im Zeichen des Neuen. Der Altea läuft zuverlässig seinem Verkauf entgegen. Im Mai wird die fällige kleine Inspektion inklusive Ölwechsel durchgeführt. Die letzte Ölung in zwei Teilen.
Wieder ein Monat ohne besondere Vorkommnisse.
Gleich zu Beginn des Monats hatte ich den Termin zum Wechsel auf die Sommerreifen. Außerdem habe ich mir erste Gedanken zu einer möglichen Garantieverlängerung gemacht. Fahrzeugtechnisch war alles wie gewohnt, der Altea macht einfach keine Zicken!
Vier Räder müssen auf das Dach. Nicht ganz einfach aber machbar.
Monatliche Neuzulassungen in Deutschland seit der Markteinführung des aktuellen Modells im März 2008.
Der S-MAX wird im Monat April ziemlich viel bewegt und dabei wurde auch die 50.000 Kilometer Marke geknackt. Der Frühling verwöhnt uns mit den fast sommerlichen Temperaturen und die Klimaanlage wird eingeschaltet. Aber auf die brummenden Geräusche des Klimakompressors würde ich dabei gerne verzichten. Ob es möglich ist, die Klimaanlage mit der Massentilger-Klimaleitung zu "beruhigen" gibt mir meine Werkstatt eine Antwort, oder besser gesagt — gar keine Antwort. Das erste Baden-Württembergische Treffen der Mitglieder des S-MAX Clubs. Tempomatnachrüstung. Besuch beim Mr.Wash in Nürnberg.
Die neue Packtechnik kommt zum Einsatz. So passt auch in den Altea das Gepäck für den Osterurlaub mit Familie. Diverse Warnlampen wollen vorgestellt werden. Wird der Nachfolger der Touran oder werden wir doch noch eine Nummer größer und mit zwei Schiebetüren auf den Citroën Berlingo Multispace umsteigen.
Eine defekte Klimaanlage. Wechsel auf Sommerbereifung. Eine aufregende Wagenwäsche. Die vierte Inspektion. Endlich auch die lang erhoffte Probefahrt. Und dann leider einmal wieder ein kleiner Unfall.
Sinchen "säuft" ab. Keine Inspektion bei 45.000 km.
Leicht aufgerubbelte Sitzbezüge.
Das nervende Knistern geht auch in März 2011 weiter. Ein Liter Bioethanol kostet jetzt 104,9 Cent. Am Schaltknauf blättert das Chrom ab.
Böses Erwachen vor der Fahrt zur Arbeit, jemand hat mir den Spiegel abgefahren.
Lampenwechsel bei Minustemperaturen.
Kupplungs- und Bremspedal quietschen.
40.000 Kilometer geschafft.
Wechsel des Scheibenwischergummis.
Happy Birthday Forester! Erster Geburtstag und schon 30.146 km auf dem Tacho.
Der März bescherte mir ein erfreuliches Highlight, denn ich bekam unerwartet Post von Seat. Zum Ausspannen ging es für eine Woche in den Urlaub, und gegen Ende des Monats kam dann die bereits obligatorische "Einladung" zum Wechsel auf die Sommerreifen.
Keiner von uns beschäftigt sich gerne mit dem Gedanken daran, bei einem Verkehrsunfall im eigenen Fahrzeug eingeklemmt zu werden oder als Verkehrsteilnehmer zu einem Unfall hinzuzukommen, bei dem Menschenleben in Gefahr sind und jede Sekunde zählt. Gerade deshalb gehört sie in jedes Fahrzeug: die Rettungskarte!
Keiner von uns beschäftigt sich gerne mit dem Gedanken daran, bei einem Verkehrsunfall im eigenen Fahrzeug eingeklemmt zu werden oder als Verkehrsteilnehmer zu einem Unfall hinzuzukommen, bei dem Menschenleben in Gefahr sind und jede Sekunde zählt. Gerade deshalb gehört sie in jedes Fahrzeug: die Rettungskarte!
Keiner von uns beschäftigt sich gerne mit dem Gedanken daran, bei einem Verkehrsunfall im eigenen Fahrzeug eingeklemmt zu werden oder als Verkehrsteilnehmer zu einem Unfall hinzuzukommen, bei dem Menschenleben in Gefahr sind und jede Sekunde zählt. Gerade deshalb gehört sie in jedes Fahrzeug: die Rettungskarte!
Halbzeit!
Keiner von uns beschäftigt sich gerne mit dem Gedanken daran, bei einem Verkehrsunfall im eigenen Fahrzeug eingeklemmt zu werden oder als Verkehrsteilnehmer zu einem Unfall hinzuzukommen, bei dem Menschenleben in Gefahr sind und jede Sekunde zählt. Gerade deshalb gehört sie in jedes Fahrzeug: die Rettungskarte!
Keiner von uns beschäftigt sich gerne mit dem Gedanken daran, bei einem Verkehrsunfall im eigenen Fahrzeug eingeklemmt zu werden oder als Verkehrsteilnehmer zu einem Unfall hinzuzukommen, bei dem Menschenleben in Gefahr sind und jede Sekunde zählt. Gerade deshalb gehört sie in jedes Fahrzeug: die Rettungskarte!
Der Winter ist in vollen Zügen bei uns angekommen. Der Peugeot bekam eine Mütze verpasst.
Haupt- und Abgasuntersuchung mit dem Opel Meriva, Erstzulassung 2005. Am 19. März wird der Altea auf Sommerreifen umgerüstet, die Reifen haben noch genug Profil für den letzten Sommer in meinem Besitz, die Winterreifen passen dem zukünftigen Touran oder Altea XL.
Montage von Grundträger und Dachbox auf dem Altea. Lampe vorn links erneut defekt. Keine Kompromisse mehr. Beladung des Altea nach neuer Technik.
Opel Vivaro mit Paulchen-Heckträger und Edelstahlseitenschwellern.
Während meines letzten Werkstattbesuchs bekam ich den neuen Saab 9-5 als Ersatzwagen. Meine Eindrücke über Saabs neues Flagschiff erläutere ich in diesem Bericht.
50.000 Kilometer und wieder eine Inspektion. Gebläseschalter.
Der Oktober bringt einiges an Kilometern und auch eine neue Erkenntnis. Die Auswahl des Fahrzeugs hätte etwas konservativer erfolgen sollen. Opel bietet seit Ende des Monats keine LPG-Fahrzeuge mehr an. Hoffentlich wird der Rückzug aus diesem Geschäftsbereich keine negativen Konsequenzen bezüglich Auswahlmöglichkeit der Werkstätten und daraus resultierenden Folgekosten für mich haben.
Keine Vorkommnisse im Februar. Ein ruhiger Monat, in dem der Altea zuverlässig — wie immer — seinen Dienst tut. Ich nehme mir die Zeit und mache mir Gedanken zum Thema "Super E10". Ein kleines Geschenk zum Geburtstag.
Für den Peugeot ist der zweite Winter im Anmarsch. Reifenwechsel war wieder fällig.
Ein Technikbericht zum Tuning des Volvo S40 T5 sowie ein Update zu den Erfahrungen mit der neuen Steuersoftware für die Geartronic.
Ereignisloser Monat aus Testfahrersicht. Handyverbot am Steuer wird 10 Jahre. Kein Autogas mehr bei Subaru?
Eine schöne Zeit in Schweden sowie ein planmäßiger und ein außerplanmäßiger Werkstattbesuch.
Jetzt wird’s Wild.
Der elfte Monat des Jahres fügt dem Kilometerzähler des mittlerweile fast ein Jahr alten Fahrzeugs wenige Kilometer hinzu. Das Auto verrichtet unauffällig und klaglos seinen Dienst, es gibt keine größeren Vorkommnisse. Da das Fahrzeug bereits nach elf Monaten 30.000 Kilometer "auf dem Tacho hat", steht die erste Wartung an.
Bioethanol kostet zum ersten Mal seit zwei Jahren über einen Euro pro Liter. E85 und Ölwechsel. Wie oft? Die neue Benzinsorte — Super E10. Auch Traktoren lieben es, sauber zu sein!
Ein ruhiger und ereignisloser Wintermonat.
Montage von Grundträger und Dachbox auf dem Altea. Lampe vorn links erneut defekt. Keine Kompromisse mehr. Beladung des Altea nach neuer Technik.
Der zwölfte Monat des Jahres bringt nicht nur erhebliche Mengen an Schnee und extreme Minusgrade mit sich. In diesem Monat lässt mich mein Zafira auch das erste Mal im Stich. Und das, obwohl er erst im letzten Monat zur Erstinspektion in der Werkstatt war. Da das Fahrzeug noch nicht einmal ein Jahr alt ist, erhalte ich über den Opel-Mobilservice einen Ersatzwagen. Leider nicht ganz problemlos, die ganze Aktion verläuft etwas "holpriger" als ich es mir erhofft hatte.
Es hätte so ein ruhiger Monat werden können, wenn da nicht der Heckscheibenwischer gewesen wäre …, Heckwischer erneuert — "Aha"-Erlebnis inklusive.
Monatliche Neuzulassungen in Deutschland seit der Markteinführung des aktuellen Modells im März 2008.
Die Abkürzung FAQ steht ursprünglich für "Frequently asked questions" — also häufig gestellte Fragen (und Antworten darauf). Sie finden hier eine Sammlung von Themen, die in unseren Diskussionsforen immer wieder angesprochen wurden.
Der erste gravierende Fehler am Forester zeigt sich.
Wechsel auf Winterräder. Erste Hauptuntersuchung.
Das Magazin Servicezeit Mobil vom WDR berichtet über meinen "Montagswagen".
Die 60.000-Kilometer-Inspektion steht an. Sonst problemloser Monat.
Monatliche Neuzulassungen in Deutschland seit der Markteinführung des aktuellen Modells im März 2008.
Einbau des Navigationspaketes KENWOOD KNA-G290T. Austausch der Seitenblinker. Verlegung von Teppichboden. Setzen von optischen Akzenten am Armaturenbrett.
Winterpause?
Dem Wintermärchen folgen zweistellige Plusgrade mit 72 Stunden Dauerregen, Schneeschmelze und als Folge die Flut der Ruhr. Nachdem die Straßen nun salzfrei sind, wird auch der Altea einmal gründlich mit dem Hochdruckreiniger entsalzt. Dachträger und Dachbox — Gedanken zur Beladung für den Kurzurlaub im Harz. Probefahrt im Altea XL 1.2 TSI — verdammt durchzugstark der Kleine … Aber der "Schwindel" fliegt auf, es ist der neue 1.6 TDI.
Auch ein starker Wintereinbruch kann den Altea XL nicht wirklich überraschen. Der Heckwischer beginnt, seinen Geist aufzugeben.
Drehzahlen. Scheibenwischer. Fahrertür. Land unter.
Fahrzeugübergabe mit ersten Mängeln. Versicherungskosten. Erstes Zubehör wird eingebaut. Multimedia-Einbaumöglichkeiten in der anscheinend geänderten Mittelkonsole. Erste Fahrerlebnisse im Schnee am Heiligabend.
Nach dem Tauwetter in der Nikolauswoche mit Temperaturen bis zu acht Grad setzen in der zweiten Dezemberhälfte wieder Dauerfrost und Schneefall ein. Weiße Weihnachten im Pott. Der Altea wühlt sich erstklassig durch den Schnee. Es wird zwei oder drei Mal knapp, aber fest stecke ich mit dem Altea nie. Die sehr guten Winterreifen und die Erfahrungen aus den diversen Skiurlauben machen sich bezahlt.
Klappergeräusche sind wieder weg. Erster Schnee. Zweiter Schnee oder wer ist für die glatten Straßen verantwortlich. Winter und die Außenspiegel.
Happy Birthday! Zwei Jahre mit dem S-MAX.
Der Winter bleibt uns erhalten. Während der Fahrt gehen die Fehlerlampen an. Es gibt Updates für die Steuergeräte.
Keine besonderen Ereignisse diesen Monat. Der Radiotext nervt durch fehlende Umlaute.
Der Berlingo verrichtet seinen Dienst im Alltag. Die Schaltung zickt manchmal. Der Berlingo als Transporter — praktisch und unkompliziert.
Aufziehen der Winterreifen. Ein überraschendes Kaufangebot. Gute Heizung. Fehlende Außentemperaturanzeige.
"Im Westen nichts Neues".
Neuer Marderschaden.
Viel Schnee und wenig Kilometer.
Nach etwa eineinhalb Jahren verabschiedet sich die erste Glühbirne, das linke Fahrlicht war defekt.
Während des Sommerurlaubs geht der Saab in die Werkstatt und wird kurzzeitig durch den neuen Saab 9-5 ersetzt.
Da es keine Neuigkeiten gibt, präsentiere ich nur die Kilometerdaten.
Saab wird Dank Spyker doch noch gerettet und mein Saab verhält sich unauffällig.
Die Tochter macht mit 17 Jahren den Führerschein und fährt ebenfalls den Peugeot.
Wissenswertes über Autogas (Flüssiggas, LPG) als alternativer Kraftstoff für Fahrzeuge mit Benzinmotor.
Endlich Schnee! Der Winter hält Einzug in Deutschland und der Allradantrieb zeigt, was er kann. Kostenbilanz nach 20.000 Kilometern.
Monatliche Neuzulassungen in Deutschland seit der Markteinführung des aktuellen Modells im März 2008.
Eine neue Version der Steuersoftware für das Automatikgetriebe des Volvo S40 T5.
Alles klar für den Winter. Neue Radkappen für die Winterreifen.
Weiterhin zufrieden mit dem Ford Galaxy.
Aus dem angekündigten Versicherungswechsel wird nichts. Das Ende des Langzeittests kommt langsam aber sicher. Der Winter hält im Ruhrgebiet Einzug.
Die Drehzahlgrenze des Motors. Was kostet ein Kilometer mit dem C1?
Baustellenwahnsinn. Baustellenhauptstadt. Verkehrschaos. Reifenwechsel. Geräusche. Leidensthema Nummer 1: Klappern.
Nützliche Tipps und Tricks zur Technik des Ford Galaxy.
Die Zubehörwunschliste wächst, aber nicht alle Wünsche werde ich mir erfüllen, denn auch der Urlaub und ein Motorradtreffen im kommenden Jahr wollen finanziert werden. Endet mein Langzeittest, kaum dass er startet? Könnte ein CarPC eine Alternative zu einem Multimedia-System sein? Mein bisheriger Ansprechpartner im Autohaus entschwindet.
Beschreibung des Fahrerinformationssystems Ford Convers+ mit Beispielen zum Bordcomputer, Radio- und CD-Anzeige, Reifendruckkontrollsystem und Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Fehler des Systems und ein Blick auf die zukünftige Entwicklung des Convers+.
Beschreibung des Fahrerinformationssystems Ford Convers+ mit Beispielen zum Bordcomputer, Radio- und CD-Anzeige, Reifendruckkontrollsystem und Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Fehler des Systems und ein Blick auf die zukünftige Entwicklung des Convers+.
Die Urlaubszeit steht an. Der Peugeot bleibt im August in der Garage.
Richard Fromholt aus Viersen startet seinen Langzeittest eines casablancaweißen Opel Vivaro Life L1 H1 2.5 CDTI: Ein RAV4 soll uns ab 2008 für fünf Jahre begleiten, enttäuscht aber als Zugfahrzeug für unseren Wohnwagen. Verlockende Probefahrt mit einem Opel Vivaro Tour, aber abschreckendes Angebot für die Inzahlungnahme. Besuch des Caravan Salon 2010 führt zum Kauf eines Opel Vivaro Life als Neuwagen mit etwa 30% Rabatt. Die Wartezeit vertreibe ich mir mit Recherchen zum Fahrradtransport, der elektrischen Belegung der Anhängerzugvorrichtung und Multimediasystem als Ersatz für das CD 20. Die Auftragsbestätigung kündigt eine Lieferung in der Vergangenheit an.
Mehr als nur das Übliche.
Winterräder montiert. Ein Jahr Seat Altea XL.
Rückkehr aus den Niederlanden. Fahrt in die Lüneburger Heide.
Urlaub im Harz und in den Niederlanden.
Die Winterreifenzeit ist angebrochen. Erster Nachtfrost erfordert Scheibenkratzen.
Der chronologische Überblick zu den Funktionen der Multifunktionsanzeige. Was ist eigentlich ein Winterreifen? 77.777 Kilometer sind voll, ein kleines Fazit mit Kostenanalyse und Betrachtung des Wertverlustes. Der Versicherungsvergleich mit -wechsel steht an.
Monatliche Neuzulassungen in Deutschland seit der Markteinführung des aktuellen Modells im März 2008.
Ein Fazit nach drei Jahren Langzeittest des Volvo S40 T5. Das Ende der regelmäßigen Berichte, aber nicht das Ende der Geschichte des Volvo S40.
Ein ereignisreicher Monat für den Forester stand an. Zuerst die "Große Fahrt" in den Urlaub nach Dänemark, dann zum Ende des Monats noch die erste Inspektion nach 15.000 km, sowie die Entscheidung für die Winterreifen.
Ein Monat fast ohne besondere Vorkommnisse.
Ein Fazit nach drei Jahren Langzeittest des Volvo S40 T5.
Zweite Inspektion. Phantomklappern, eine Endlosgeschichte.
Der Winterurlaub wird nochmals für eine kleine Reise und Reparatur- und Wartungsarbeiten genutzt. Die Lage für Saab spitzt sich zu.
Es klappert wieder. Die Ersatzteile sind endlich da.
Im Monat Mai wird der Opel viel bewegt. Nicht nur einige Außendiensttermine stehen an, das Auto wird trotz des schlechten Wetters auch für einige Bergtouren genutzt. Fragen an Opel. Das Ventilspiel.
Fahreindrücke mit den Sommerreifen. Auswahl, Montage und Erfahrungen mit der Fahrradmontage auf dem Dach.
Die zweite Inspektion ist fällig.
Den Urlaubseindrücken aus Dänemark mit Fährfahrt und viel Sonnenschein folgt die Autowäsche mittels Gutschein der Jet-Tankstellenkette aus der Auto Bild. Darüber hinaus wird die Beule in der Tür entfernt, die Winterreifen montiert und Nutzungsausfall geltend gemacht. Die Steuer belastet das Budget zum Ende des Monats.
Die 15.000-Kilometer-Inspektion. Seat XXL-Service mit Mobilitätsgarantie. Termin für den Wechsel der Sommerräder vereinbart.
Der Bravo als "Filmstar" — Das Magazin Servicezeit Mobil des WDR ist bei mir zu Gast.
Mängelfrei in die Zukunft? Der Bravo kommt ins Fernsehen.
Am 11. August sind alle Fenster offen. Ein Symptom vor dem Totalausfall des Fensterhebers auf der Beifahrerseite am 24. August. Folge ist der erste außerplanmäßige Werkstattbesuch. Ende August geht es mit repariertem Fensterheber und neuem Packkonzept in den Urlaub.
Erstes kleineres "Problemchen". Termin für die 15.000-Kilometer-Inspektion vereinbart.
Der C1 im Test "meines Ältesten". Die Nutzung als Lastesel.
Der Winterurlaub wird nochmals für eine kleine Reise und Reparatur- und Wartungsarbeiten genutzt. Die Lage für Saab spitzt sich zu.
Doppelter Werkstattaufenthalt. Reparatur des Auffahrunfalls. 30.000-Kilometer-Inspektion.
Ein weiterer ereignisloser Monat geht zu Ende. Es gibt einen neuen Elch in unserer Familie und wie funktioniert eigentlich das Xenonlicht?
Monatliche Neuzulassungen in Deutschland seit der Markteinführung des aktuellen Modells im März 2008.
Und schon wieder ein Rekord — aber nur, bis uns der Alltag wieder hat …
Der Forester bringt wieder einen unauffälligen Monat hinter sich. Die 10.000-Kilometer-Marke wurde geknackt.
Die erste Fehlermeldung taucht auf, das Radio muss wieder getauscht werden und die zweite Inspektion bei 40.000 Kilometer steht an.
Im Rahmen der "Aktion saubere Felge" werden die Alufelgen gereinigt. Bei Temperaturen um 35 Grad am Tag und nicht unter 25 Grad in der Nacht suche ich fieberhaft nach der elektrischen PTC Zusatzheizung für den Winter. Ich entdecke eine bisher unbekannte Klimaautomatikfunktion; den "Dual Modus" für die Temperaturregelung.
Zulässige Reifengrößen für den Subaru Forester.
Die Abkürzung FAQ steht ursprünglich für "Frequently asked questions" — also häufig gestellte Fragen (und Antworten darauf). Sie finden hier eine Sammlung von Themen, die in unseren Diskussionsforen immer wieder angesprochen wurden.
Nützliche Tipps und Tricks zur Technik des Subaru Forester.
Mein persönlicher "Rekord": 6.423 Kilometer in einem Monat. Zweite Inspektion, die Frage, ob es doch ein größeres Problem geben könnte — und einiges mehr … Das Langzeittest-Familientreffen in Wolfegg wird angekündigt und alle Galaxy-Fahrer sind eingeladen.
Überfälliger Frühjahrsputz wird nachgeholt.
Der Ostseewachdienst ist beendet. Wieder zu Hause zeigte sich der erste Fehler am Forester, der durch die Werkstatt schnell behoben wurde.
Lampenwechsel. Ein Jahr Logan MCV. Auffahrunfall.
Inspektion, ein neuer Scheibenwischer und fremdgegangen.
Der Volvo S40 verhält sich unauffällig und die neuen Sommerreifen bewähren sich gut. Eine Versuchung ganz in schwarz führt beinahe zum vorzeitigen Ende des Langzeittests. Ein weißes Spielzeug erheischt meine Aufmerksamkeit.
Im sechsten Monat des Jahres wird der Zafira intensiv genutzt. Es geht in den Urlaub nach Italien. Das Tanken von Autogas geht leider nicht ganz so problemlos vor sich, wie ich es mir erhofft hatte. Und das liegt nicht nur an dem unterschiedlichen Adapter. In Italien wird der Dish-Adapter genutzt, währenddessen in Deutschland der ACME-Anschluss gebräuchlich ist. Offensichtlich ist das nicht der einzige Unterschied. Der Zafira muss sich erst an das italienische Autogas gewöhnen, bevor er sich zur Weiterfahrt bereit erklärt. Die Gewöhnung hält aber meistens nur bis zur nächsten Betankung vor. Scheinbar ist die Zusammensetzung des italienischen Autogases nicht mit der Motorelektronik des Zafira kompatibel.
Atempause und neue Gummis für den Scheibenwischer.
Wenig Neues im April. Nachtrag zum letzten Bericht.
Hitze und nachfolgender Materialfehler. Werkstattbesuch.
Hitzestau im Auto. iPod & Co. im Altea.
Langstreckenauto. Erfahrungen anderer Testfahrer mit dem S-MAX.
Flagge(n) zeigen für Deutschland. Das serienmäßige Bordwerkzeug.
Ausbau der Drehregler von Heizung und Lüftung zum Wechsel der Beleuchtung.
Mein persönlicher "Rekord": 6.423 Kilometer in einem Monat. Zweite Inspektion, die Frage, ob es doch ein größeres Problem geben könnte — und einiges mehr …
Und noch ’ne Beule. Wer will noch mal, wer hat noch nicht? Ummeldung nach Mülheim. Auszahlung Guthaben aus der KFZ-Versicherung.
Einbau eines mobilen Navigationsgeräts in das Ablagefach des Armaturenträgers.
Wechseln der Bremsbeläge und Bremsscheiben an der Hinterachse bei den Bremsanlagen von Bosch und Lucas.
Mein Forester steht vor seiner ersten großen Reise und muss beweisen, was alles an Gepäck in den Kofferraum passt.
Autsch, das tut weh.
Wechseln der Bremsbeläge und Bremsscheiben an der Hinterachse bei den Bremsanlagen von Bosch und Lucas.
Ein klemmender Schließzylinder des Zündschlosses führt dazu, dass Radio- und Multifunktionsdisplay auch bei abgezogenem Schlüssel an bleiben. Schließzylinderöl hilft nur kurzzeitig. Der Schließzylinder sollte zeitig ausgebaut und neu gefettet werden. In machen Fällen muss ein Grad auf der Lauffläche entfernt werden, um ein klemmendes Schloß wieder gangbar zu machen.
Ich habe endlich auch mal ein Problem zu berichten — erfreulicherweise aber nur eine Kleinigkeit … Und: Nicht immer dem Navi vertrauen!
Der Volvo S40 wird im Juni nur wenig benutzt, da es uns in die Ferne zieht. Für unsere Ferien in Schottland mieten wir einen Ford S-MAX Diesel mit Automatik.
Neue Scheibenwischer sind fällig.
Ausbau und Instandsetzung des Schlosses in der Heckklappe. Reinigung des Schließzylinders.
Wechsel des Radlagers an der Vorderachse.
Im April wird der Zafira wenig genutzt. Am Ende des Monats zeigt der Kilometerzähler gerade einmal 700 Kilometer mehr an, als anfangs "auf der Uhr standen". Defekte oder andere Probleme sind im April erwartungsgemäß wieder keine aufgetreten. Einzig ein festgerostetes Rad macht mir zu schaffen. Der Wechsel von Winter- auf Sommerbereifung verläuft also nicht ganz problemlos. Mit einer Pressemitteilung gibt Opel Anfang des Monats eine Kostensenkung für alle LPG-Modelle bekannt. Der Text der Mitteilung enthält interessante Informationen zur verbauten Technik. Es bleiben aber noch einige Fragen offen. Ich nehme die Gelegenheit wahr, und lasse mir die offenen Punkte direkt vom Herausgeber der Pressemeldung beantworten.
Auffrischen verblasster Kunststoffleisten mit Polytrol aus dem Owatrol-Programm.
Zehntägiger Urlaub auf der Insel Langeoog.
Lackpflege und Sommerreifen.
Tausch der Antriebswelle — Besteht die Chance auf ein fehlerfreies Auto?
Kauf neuer Sommerreifen. Dienstfahrt im Dacia Logan dCi.
Die angekündigte Scheibentönung wurde durchgeführt. Die Halterung für das Garmin Navigationssystem wurde montiert. Leider ist die Tachoabweichung des Foresters größer als erwartet.
Wunsch und Realität nach einem Jahr.
Materialfehler an der Seitenabdeckung. Eishockey Weltmeisterschaft. Diesel oder Benziner "—was ist besser? S-MAX Facelift Präsentation. Ölwechsel.
Der Wagen fährt weiter prima. Ein Glasschaden wird repariert. Wie gut ist die Lackqualität. Was mir im Vergleich zu anderen Tests auffällt.
Im Mai steht die Instandsetzung des Heckschadens aus Dezember 2009 an. Außerdem wird die fällige Inspektion, der Reifenwechsel und ein Ölwechsel gleich mit erledigt. Den Auftrag erhält mein Reifenhändler mit angeschlossener Kfz-Meisterwerkstatt und NICHT Seat.
Der Berlingo hat die ersten 1.500 km absolviert. Die Fahrleistungen geben keinen Anlass zur Klage. Im Innenraum finden sich positive und weniger positive Punkte zu berichten. Das Winterfell im Fußraum wird abgestreift.
Das Wechseln auf neue Reifen für den Sommer wird notwendig. Mit den Bremsen könnte man auch mal etwas machen.
Kommt die PKW-Maut?
Dienstlich geht es im April nach Belgien — die erste Langstrecke über 100 km seit Langem. Ich nutze die Gelegenheit für einen günstigen Tankstopp. Die Langstrecke zeigt es, die Sparfahrt geht weiter. Der Werkstatttermin für die Reparatur des Heckschadens und andere anstehende Arbeiten werden gemacht.
Benzinpreise auf der Jagd nach dem neuen Rekord. Reifenwechsel. Reparatur des Rückhaltenetzes.
Mit der neuen Auspuffanlage steigt auch der Verbrauch ein wenig, allerdings aufgrund der Fahrweise. Der Fuhrpark wird durch einen Motorroller erweitert.
Ein Jahr ist schon vorbei.
Wechsel auf Sommerreifen. Die Qual der Wahl — SuperPlus oder Super?
Ein Jahr C1. Sommerreifen.
Im Monat März wird das neue Auto recht intensiv genutzt. Und zwar sowohl beruflich als auch für Freizeitaktivitäten. Langsam fallen auch kleinere Schwächen auf, denen anfangs kaum Bedeutung zugemessen wurde. Speziell das hohe Drehzahlniveau und das damit verbundene Fahrgeräusch werden als störend empfunden. Dann wird noch einmal in Zubehör investiert und endlich damit begonnen, den Benzin- und Gasverbrauch zu messen. Die hohen Benzinpreise zeigen mir, dass die Entscheidung für den Motor mit Gasumrüstung genau richtig war. Ansonsten verläuft der Monat unspektakulär, es treten keine Defekte oder andere Probleme auf.
Der Schalter für die Klimaanlage liegt viel zu tief. Ist die Ursache für das Brummen rechts vorne gefunden?
Keine nennenswerten Ereignisse in diesem Monat.
Der Forester liefert die ersten Eindrücke im Alltagsbetrieb. Der große Kofferraum sorgt für eine positive Überraschung. Durch den Umbau der Gastankabdeckung wird neuer gut nutzbarer Stauraum geschaffen.
Endlich Sommerreifen!
Gut arbeitende Heizung und Entfrostung. Heckscheibenwischer ohne Wasser.
Kratzen und Heizen.
Ein ereignisloser Monat. Eine Beschreibung der Funktionsweise des Regensensors.
Wechsel auf Sommerräder. Poltergeräusche werden beseitigt. Lackschäden an allen Türen werden beim Frühjahrsputz sichtbar.
Werkstattbesuch. Das Gepolter muss weg.
Der Bravo mag den kalten Winter nicht. Die Vorderachse poltert.
Endlich einmal so richtig Schnee.
Zustand der Straßen. Wieder Klappern?
Fernentriegelung der Heckklappe und die mechanische Lösung.
Ein arbeitsreicher Monat im Garten wird durch den Seat Altea tatkräftig unterstützt. Der Wagen wird als Schwerlaster genutzt.
Vorbereitung auf den Winter.
Die ersten sechs Monate mit dem Seat Altea XL — Ein erstes, kurzes Fazit. Die Zeit ist reif für einen Frühjahrsputz. Termin zum Wechsel auf die Sommerreifen ist vereinbart.
Die Abkürzung FAQ steht ursprünglich für "Frequently asked questions" — also häufig gestellte Fragen (und Antworten darauf). Sie finden hier eine Sammlung von Themen, die in unseren Diskussionsforen immer wieder angesprochen wurden.
Korrekter Luftdruck der Reifen und des Ersatzreifens. Stickstofffüllung bringt keine Vorteile.
Viele Autofahrer möchten gerne ein sogenanntes Wunschkennzeichen, also eine bestimmte Buchstaben- und Zahlenkombination für ihr neues Fahrzeug haben.
Abschließendes Fazit zum Volvo S60 2.4T AWD und der Wechsel auf die Sommerräder an meinem Volvo S40 T5 mit gleichzeitiger Montage des Philips LED Tagfahrlichtes.
Wie effektiv ist die Wirkung des Spoilers und ein Test mit der Scheibenversiegelung.
Eigentlich nichts Aufregendes. Einige Kritikpunkte: der ungeschützte Bodenbereich im Kofferraum, die fehlende Möglichkeit, die Gepäckraumabdeckung bei Nutzung aller Sitze im Fahrzeug unterzubringen und zu wenig Steckdosen an Bord. Außerdem: ein Einblick in die vielfältigen Ablagemöglichkeiten im Fahrzeug als Schwerpunktthema.
Ein klemmender Schließzylinder des Zündschlosses führt dazu, dass Radio- und Multifunktionsdisplay auch bei abgezogenem Schlüssel an bleiben. Schließzylinderöl hilft nur kurzzeitig. Der Schließzylinder sollte zeitig ausgebaut und neu gefettet werden.
Wenn die Funkfernbedienung die Zentralverriegelung weder öffnet noch schließt, aber die rote Kontrolldiode leuchtet, hilft es oft, sie neu anzulernen.
Bei einem einseitig ausgefallenem Blinker ist meist das zugehörige Lastrelais im Sicherungskasten defekt. Mit dem Relais der Gegenseite ist der Defekt schnell überprüft.
Der Zafira wird auch im Monat Februar wieder nur sehr wenig bewegt. Das Fahrrad bleibt im zweiten Monat des Jahres erneut mein bevorzugtes Fortbewegungsmittel. Das fast neue Auto wird insgesamt nur fünfmal "ausgeführt". Es entpuppt sich bei zwei Wochenendausflügen in die Berge als wahrer Packesel. Mitte Februar findet die Begutachtung der Mikrobeulen auf den Türen durch einen Opel-Gutachter statt. Das Ergebnis entspricht allerdings nicht meinen Erwartungen. Hoffentlich entwickelt dieses Thema nicht zu einer unendlichen Geschichte. Das letzte Wort ist sicherlich noch nicht gesprochen. Und dann wird noch weiteres Zubehör ausgesucht, das den praktischen Nutzen des Fahrzeugs weiter erhöhen soll. Mit dem Konzept des Minivans (viel Platz und hohe Variabilität) bin ich allerdings schon jetzt sehr zufrieden.
Das Warten auf den Forester hat begonnen. Leider konnte der vorläufige Liefertermin nicht gehalten werden, und es ergab sich eine Verzögerung von zwei Wochen.
Sinchen — ohne Spiegel und mit Winterreifen.
Weitere Möbeltransporte und erste Inspektion.
Vom Dacia nicht viel Neues …
Es geht wieder in den Urlaub mit dem Saab. Der Urlaub wird genutzt, um das Auto warten zu lassen und es wird eine neue Doppelrohrauspuffanlage montiert.
Erste Inspektion bei 20.000 Kilometer.
Die Abkürzung FAQ steht ursprünglich für "Frequently asked questions" — also häufig gestellte Fragen (und Antworten darauf). Sie finden hier eine Sammlung von Themen, die in unseren Diskussionsforen immer wieder angesprochen wurden.
Jörg Hammes aus Cochem startet seinen Langzeittest eines dunkelgrauen Subaru Forester Comfort 2.0X ecomatic: Ausgangssituation. Grundsatzfragen: Hersteller, Kombi oder SUV, Diesel oder Benzin? Genauere Modellwahl. Probefahrt, Beratung und Kauf.
Philipp Jacobsohn aus München startet seinen Langzeittest eines ultrablauen Opel Zafira B Selection 110 Jahre 1.8 LPG ecoFLEX: Die Umweltprämie läuft aus und ich muss mich nach monatelangem Zögern nun endlich entscheiden. Die Angebote der verschiedenen Hersteller sind teilweise sehr verlockend. Es gibt je nach Anbieter bis zu 4.000 Euro Sonderprämie. Aber wie heisst es so schön, wer die Wahl hat, hat die Qual. Nach und nach fallen immer mehr Kandidaten aus dem Rennen. Es bleiben schließlich noch der VW Touran und der Opel Zafira übrig. Die Entscheidung fällt letztendlich für den Zafira, und zwar mit Benzinmotor. Die Bestellung wird dann noch einmal abgeändert, und zwar auf die neue Motorisierung mit Gasumrüstung ab Werk. Das Fahrzeug wird Anfang Dezember an den Händler geliefert. Die Abholung schiebe ich auf Ende des Monats hinaus. Abwracken des Altfahrzeugs ist leider nicht ganz unproblematisch … und teuer. Die Abholung des Zafira hält einige Überraschungen bereit, die mir den Spaß am neuen Auto gleich einmal nehmen. Die ersten Fahrten mit dem Minivan entschädigen mich aber für den anfänglichen Stress. Endlich keine Platzprobleme mehr. Das erste Mal tanken von Gas. Ich benötige Hilfe vom Tankstellenpersonal.
Fabian Guter aus Feldkirchen startet seinen Langzeittest eines schwarzen Citroën Berlingo Multispace Exclusive VTi 120: Ein Nachfolger für den VW Touran wird gesucht. Ein Kandidat macht sich gut in den Vorstellungsgesprächen, patzt jedoch bei den finanziellen Vorstellungen. Ein anderer zeigt sich hier sehr entgegenkommend, erfüllt aber letztlich doch nicht alle Anforderungen. Doch dann kommt unverhofft der Underdog und mischt das Establishment auf. Der Berlingo wird getestet und Angebote verglichen. Ein alter Bekannter aus 2 CV Zeiten kommt ins Spiel. Weihnachtsfeier, Schweden und eine Bestellung zum vierten Advent.
Ein strenger Winter ist das richtige Geläuf für schwedische Elche.
Endlich Tauwetter — die Waschanlage ruft! Blick in den Kofferraum.
70.000 Kilometer sind voll. Voll getankt.
Die erste Reise, Alltagsleben und die erste Inspektion.
Scheiben mit Tönungsfolie selber professionell bekleben.
Kälte hält an. Rückhaltenetz ist kaputt. Bioethanol Preis gestiegen.
Inspektion und Neuverklebung des Heckspoilers.
Das Abblendlicht vorne links ist defekt. Der Winter hat auch den Pott zumeist fest im Griff. Mit den GoodYear UltraGrip7 Winterreifen komme ich sehr gut durch den Winter. Schrecksekunde am 26. Januar: Auf einer Eisplatte erreichen auch die sehr guten Winterreifen ihre Grenzen und es geht nur Zentimeter an einem geparkten PKW-Heck vorbei. Kurz vor dem Einschlag in einen Zaun kommt der Altea zum Stehen.
Weiterhin winterliche Verhältnisse. Funkschlüssel. Füllmenge des Behälters für das Scheibenwaschwasser. Scheinwerfer mit Tagfahrlicht.
Der Seat Altea wird erneut in einen Unfall verwickelt. Die Überlegungen eines Fahrzeugwechsels werden genauer durch gerechnet. Am Ende bleibt der Altea uns erhalten.
Ein Rückblick auf den Renovierungsmonat. Der zweite Umzug während des laufenden Langzeittests steht an. Bedingt durch allerlei andere Aktivitäten und das ein oder andere Mietfahrzeug als fahrbarer Untersatz mit großzügigem Ladeabteil fällt der Bericht kurz aus.
Kalt in Deutschland — aber erfreulicherweise beweist sich der Ford Galaxy als absolut wintertauglich!
In den Innenraum des Saab dringt Wasser ein. Der Frontspoiler wird beim Ausparken zerkratzt und ich informiere mich über den Einbau einer neuen Auspuffanlage.
Ausfall der Instrumentenbeleuchtung. Volle Zufriedenheit.
Der Winter ist da … Reifen, Heizung und Karosserie.
Ein zweifaches Klappern führt zu einer Suche nach den Ursachen und schließlich zur Behebung einer davon.
Alles wird repariert. Der Wagen läuft. Nachrüstung Tempomat. Nettes Geschenk zum Jahreswechsel.
Der Wagen wird durchrepariert. Lenkradtausch und seine Tücken. Licht am Ende des Tunnels.
Der CD-Player gibt endgültig den Geist auf.
Erster Werkstattkontakt. Jubiläum und Rückschau. Begegnung der netten Art.
Erste Erfahrungen mit dem Seat Altea bei Schnee und Eis. Nützliches Feature III: Der Klappschlüssel für die Funkfernbedienung.
Einfache und preiswerte Nachrüstmöglichkeit des Geschwindigkeitreglers für alle viele Zafiramodelle inklusive Einbauanleitung.
Wechsel des Radlagers an der Vorderachse.
Wechsel der vorderen Stoßdämpfer.
Das Knarzen wurde ein Fall für den Fachmann.
Auffallender Reifenverschleiß an der Vorderachse. Saab auf der Automobilausstellung in Barcelona.
Rekord bei der Restanzeige. Happy Birthday S-MAX! Ein Jahr mit dem S-MAX. Alte Liebe rostet nicht. Überlegungen einen Tempomat nachzurüsten
Erste Inspektion und Reifenwechsel.
Ruhepause für den Peugeot verordnet.
Weitere Fahrten und die guten wie auch verbesserungswürdigen Details des Ford Galaxy — vor allem im Vergleich zu seinem Vorgänger.
Ein unspektakulärer Monat. Nützliches Feature I: Die Ultraschall-Einparkhilfe hinten. Nützliches Feature II: Die Ablagebox im Dachhimmel. Der Hund im Kofferraum.
Fahren …
Der Monat verläuft ereignislos. Es gibt nichts zu berichten.
Sommerurlaub 2009. Weitere Inspektion. 56.000-Kilometer-Vergleichsbilanz.
Kein Herbsturlaub. Ein Umzug steht an, aber zunächst wird renoviert. Unser Ziel ist der Weihnachtsbaum im neuen zu Hause. Plattfuß! Die Kurzstrecke wird noch kürzer. Der Dieselpartikelfilter beschwert sich das erste Mal. Der Beulendoktor darf sein Können beweisen. Wechsel auf Winterreifen. Mittelfristig steht ein Fahrzeugwechsel an.
Der erste Urlaub und die damit verbundene, erste Autobahnfahrt mit dem Altea XL beendet die Einfahrphase (1.500 km). Die Entscheidung hinsichtlich der Winterreifen steht an. Kurzvorstellung: Seat Media System 2.0.
Die neuen Felgen für die Winterreifen werden endlich montiert. Dabei gibt es eine Überraschung. Ein kleines technisches Problem zwingt den Elch außerplanmäßig zur Reparatur und ein Fazit nach zwei Jahren Langzeittest des Volvo S40 T5.
Der neue Wagen wird abgeholt und erste Erfahrungen werden gesammelt — gute wie auch schlechte. Und er bekommt auch gleich seine erste kleine Delle …
Energiesparmodus, ein bekanntes Ärgernis trifft man wieder.
Die Quietschgeräusche werden besiegt.
Wasch mich! Verhaltenes Fahren ermöglicht niedrigen Verbrauch. Einige Ansichten des C1.
Bitte versenken! Kanuten an Bord!
Neue Felgen und Reifen für den Winter sind bestellt sowie ein sinkender Treibstoffverbrauch sind die Themen dieses Monats.
Rückhaltenetz ist endlich geliefert. Reifenpanne gerade vor dem Urlaub. Quietschende Türdichtungen.
Mehrere Lösungen zur Aufbewahrung der Laderaumabdeckung im Innenraum des Zafiras.
Bitte einmal HU und AU gleich nach Feierabend. Die HU läuft ohne Probleme und die AU dauert nur Sekunden. OBD sei Dank freut sich auch der Motor über ersparte Drehzahlorgien und günstiger ist es obendrein.
Werkstattbesuch zum wiederholten Mal wegen Klappern. Brummen der Klimaanlage. Tanken ist jetzt noch billiger geworden. Und wieder Ausfall des Convers+. Versuch das Klappern zu beseitigen ohne Werkstattbesuch. Das fehlende Teil bei den 7-Sitzern ist endlich lieferbar.
Es quietscht und das gewaltig! Die vorderen Seitenscheiben fahren lautlos runter. In entgegengesetzter Richtung macht besonders die oft genutzte Fahrerseite ein lautes Quietschgeräusch.
Ein ruhiger Monat ohne größere Vorkommnisse aber mit leicht erhöhtem Benzinverbrauch.
Technikinfos und Anwenderberichte zum Download.
Schiebedach bei Ausfall von Hand öffnen oder schließen.
Handbremse bleibt angezogen. Unfreiwilliges Kurvenlicht. 120.000er-Inspektion, dabei Zahnriemen, Kühler und Stoßdämpfer hinten erneuert. Reifenwechsel mit ungeahnten Problemen. TÜV mit Bravour bestanden.
Batterie fällt aus. Feinstaubplakette gekauft. Lampenwechsel beim Abblendlicht fällig. Handbuch für Reparaturen besorgt. Die ersten 100.000 Kilometer sind geschafft. Einwandfreier Autogasbetrieb und auch sonst keine großen Probleme.
Michael Rode aus Hamburg startet seinen Langzeittest eines ada-blauen Seat Altea XL Sport 1.8 TSI: Warum nach nur vier Jahren und 62.000 km schon wieder ein neues Auto? Was "der Neue" können muss … Die Kandidaten: Citroën Grand C4 Picasso, Nissan Qashqai+2, Opel Zafira und Renault Grand Scénic. Die Entscheidung und warum es dann doch kein Qashqai wurde. Der "Neue": Seat Altea XL 1.8 TSI Sport. Wunschkennzeichen. Die Übergabe und die ersten Kilometer. Kleine Mängel — werden behoben. Fazit nach zwei Wochen.
Thomas Pattri aus Berlin startet seinen Langzeittest eines zedern-grün metallic Ford Galaxy Titanium 2,0 l Duratorq-TDCi DPF: Überlegungen, Probefahrt und Bestellung. Alle, die jetzt schon auf die ersten Erfahrungen mit dem Ford Galaxy gespannt sind, muss ich leider enttäuschen: der sollte zwar in der 39. Kalenderwoche beim Händler in Eschborn angeliefert werden — aber bis ich ihn abholen kann, muss ich noch bis 2. Oktober warten.
Das war knapp — Bremssystem und Einschaltautomatik für Warnblinkanlage live getestet. 10.000 Kilometer ohne Probleme.
KbV statt KVB. Hör mal, was da brummt.
Telefonate mit der Kundenbetreuung und Abstellung der Mängel.
Gähnender Autoalltag. Es ist Sommer. Mal wärmer und mal etwas feuchter. Die Klimaautomatik läuft mal mit und mal nicht. Es wird voll getankt. Der Verbrauch auf Kurzstrecke pendelt um 6,6 l/100 km. Das Auto selbst schätzt 6,1 l/100 km.
Der Geruch nach Diesel-Abgas ist verschwunden und es werden wieder Sommerschuhe getragen.
Ein ruhiger Monat ohne Vorkommnisse, aber mit Plänen für die Zukunft.
Wieder Klappern. Geräusche vom Klimakompressor.
Unser alter Fiat ist nun doch nicht zum Opfer der Abwrackprämie geworden, er darf noch weiterleben. Spritpreise in der Wirtschaftskrise.
Detlef Kleiss aus Troisdorf startet seinen Langzeittest eines wolkengrauen Dacia Logan MCV Lauréate 1.6 16V: Gut Ding will Weile haben — Das lange Vorspiel bis zum Dacia. Alea iacta est — Wo ist denn nun das Autohaus? Ostereier und Apfelsinen — Braucht ein Auto einen Namen? ER ist da! Und muss sofort ran … Gefühlte Hitze. Halb voll oder halb leer? Bin ich schon drin? Auf (der) Achse. … und auf dem Trockenen. Höhlenforscher und "kleines Jubiläum".
Die Halterung für Garmin GPS-Navigationsgeräte von Volvo wird installiert.
Erste Maßnahmen. Der Zufall. Fahren.
Bis auf ein paar Geräusche, ist der Saab ist ein zuverlässiges Auto. Die Finanzkrise macht Saab schwer zu schaffen, aber es naht Hilfe.
Bruno Hatzenbühler aus Bad Schönborn startet seinen Langzeittest eines nevada-roten Peugeot 207 Urban Move 1.6l HDi FAP 90: Unsere Ausgangssituation und wie es zum Neuwagenkauf kam. Zeit der Entscheidungen und Rückblick auf die Kaufentscheidung, Besuch der Autohäuser. Und immer wieder die Frage: Diesel oder Benziner? Kurz vor der Kaufentscheidung doch noch ein Wechsel. Auswahl und Ausstattung des Peugeot mit Wunsch und Wirklichkeit. Die Fahrzeugübergabe. Erster Eindruck rundum sehr positiv. Nun doch Winterschuhe. Fazit nach den ersten zwei Wochen. Der erste, rundum sehr positive Eindruck hat sich weiter bestätigt. Winterreifen und kein Schnee. Die Innenraumbeleuchtung ist kein großes Licht und der Geruch nach Dieselabgas ist jetzt wesentlich besser geworden. Die Beinfreiheit in der hinteren Sitzreihe ist nicht für alle ein Problem und der Verbrauch nach den ersten sechs Wochen.
Spurplatten sind montiert. Ölstand zu hoch! Droht ein Motorschaden? Der TÜV und seine Tücken.
Da ist er … Pro und Kontra.
Tankanzeige leider nicht geheilt. Bestellung von Spurplatten.
Autopflege. Erneut Klappern. Erster Ölwechsel und Beheben der Klappergeräusche. Convers+ Update.
Wieder Klappern. Radwechsel. Nächster Werkstattbesuch. S-MAX als Reisemobil.
Mit was für einer Firma habe ich es hier eigentlich zu tun?
Die 60.000-Kilometer-Inspektion des Altea wird am 12. Mai erledigt. Nach unserer Hochzeitsflitterwoche in Holland und dem Ritt in die Pfalz stehen 63.923 km auf dem Tacho. Keine besonderen Vorkommnisse bei der Inspektion. Entspannen in Eckwarderhörne.
Viele Kilometer kommen diesen Monat zusammen. Softwareupdate für das Kombiinstrument soll Tankanzeige genauer machen.
Erste Inspektion wird durchgeführt. Ich teste die EcoDrive Software von Fiat.
Der zweite Tank in 2009 läuft im April voll. Kurz nach Ostern werden die Sommerreifen für die Flitterwoche montiert. Der Hochzeit folgt der Urlaub in Domburg (Niederlande) und ein Ritt durch die Eifel zur nächsten Hochzeit — als Gast.
Ohne Vorbereitungen geht es zum TÜV mit dem neun Jahre alten Opel Corsa Edition 2000. WIR retten Opel! Der Atos hat seine Tage gezählt, Nachfolger wird ein Opel Meriva.
Beheben der Klappergeräusche. Ausfall des Fensterhebers. Und wieder Klappern? Tanken mit Bio-Ethanol (E85).
Autobahnfahrten. Zum ersten Mal als Siebensitzer.
Das erste Heico Tuning an diesem Elch: Die Doppelrohrabgasanlage in Edelstahl wird montiert. Eine klangliche Offenbarung in fünf Zylindern und tiefem Bassgrollen führt zu wohligen Adrenalinschauern.
Ausbau und Instandsetzung des Schlosses in der Heckklappe.
Die 30.000 km sind bald geschafft. Ich hole mir ein Angebot für die erste Inspektion. Gibt es bald Heilung für die Tankanzeige? Der Außencheck: Hält die 100plus Versiegelung was sie verspricht? Flecken auf der Türverkleidung.
Ein Scheppern beim Kaltstart des Wagens tritt auf. Was könnte das wohl sein?
Die Ursache für das Scheppern wird gefunden und beseitigt. Das Tuning geht weiter, diesmal wird es der Endschalldämpfer von Heico sein.
Ein Quietschen und ein metallenes Klonk bestimmen die letzten Monate im Jahr 2008.
Uwe Pflügl aus Lauenbrück startet seinen Langzeittest eines scarlet-roten Citroën C1 Airdream Advance (3-Türer) 1.0: Warum kauft man so eine überdachte Zündkerze? Ein Kleinstwagen,aber welcher? Woher nehmen? Erster Eindruck. Probefahrt. Kauf. Reue? Der Topf ist leer.
Der Januar ist kalt, dem Fahrer auch! Ich hole mir Angebote für eine Standheizung. Was ist eigentlich aus den Mängeln geworden? Deutschland im "Abwrackfieber".
Erster Werkstattbesuch. Austausch der Panoramascheibe. Rissfreier Himmel. Ausfall des Convers+.
Im Monat Januar sind keine Probleme aufgetreten. Ein Bericht über die Geschichte und Technik der Fünfzylindermotoren von Volvo.
Die Unfallschäden am Hyundai Atos Prime (aus September 2008) und am Seat Altea vom zweiten Weihnachtsfeiertag 2008 werden am 5. Januar 2009 aufgenommen. Einbau des doppelten Ladebodens im Seat Altea. Exkurs: Direkt zum TÜV mit dem Hyundai Atos Baujahr Januar 2000.
Wintereinbruch in Deutschland — Ich teste die Wintertauglichkeit des Bravos. Knackgeräusche ade.
Der S40 läuft immer noch ohne Probleme. Volvo präsentiert das Concept Car des neuen Volvo S60, welcher 2010 in den Handel kommen wird.
Leonid Pavlov aus Karlsruhe startet seinen Langzeittest eines royalgrau Ford S-MAX Titanium 2.0 Flexifuel: Gründe für die Entscheidung. Fahrzeuge in der Auswahl. Gründe gegen die Konkurrenten. Erfahrung mit den Händlern. Probefahrt. Modellentscheidung. Verkaufsverhandlung. Kaufpreis des Fahrzeugs. Zusatz- und Sonderausstattung. Wartezeit. Auslieferung. Fahrzeugübergabe. Erste Eindrücke. Erste Fotos. Riss in der Panoramascheibe. Bestellung der neuen Panoramascheibe.
Die 60.000-Kilometer-Marke wird überschritten. Diesel kostet den Liter weniger als einen Euro. Am 26. Dezember wird der Seat Altea in einen Unfall verwickelt: Im Stadtverkehr wird mir die Vorfahrt genommen.
Wechsel auf Winterreifen durchgeführt. Suche nach den Knackgeräuschen und neue Probleme.
Sechs Tage Werkstatt — Sind die Mängel jetzt behoben? Erneuter Lackschaden durch Vogelkot. Der Innenraum ist schwer zu reinigen? Ich mache den Selbsttest.
WDR Aktuelle Stunde am 17. November zum Thema Spritsparen und EcoDriving. Ich fahre mit dem WDR-Fernsehteam eine Stunde lang vom Industriegebiet Grimlinghausen über die A46 und A3 bis Mettmann und schließlich durch Düsseldorf wieder zurück. Schnappschüsse der Fahrt und vom siebenminütigen Beitrag in der Aktuellen Stunde im WDR-Fernsehen in diesem Monatsbericht. Winterreifen montiert. Erneute Überlegungen zum Fahrzeugtausch.
Ein weiterer Monat ohne Probleme. Der Treibstoffverbrauch bleibt mit den Winterreifen unverändert.
Erster Herbsturlaub der jungen Familie für eine Woche in Hooksiel. Der Seat Altea ist ein (zu) kleiner Minivan. Einige Reisetaschen müssen auf der Rückbank neben dem MaxiCosi verstaut und gesichert werden.
Mein geparkter Seat Altea wird in einen Unfall verwickelt, bei dem die Stoßstange hinten beschädigt wird. Im Monat September organisiere ich die Schadensabwicklung.
Auf der Fahrt in den Urlaub werden Rekordwerte im Verbrauch erzielt. Angenehme Überraschungen bekomme ich von meinem Saab-Händler. Außerdem hole ich ein Angebot über einen SportCombi mit Automatikgetriebe ein.
Mit steigenden Temperaturen lässt sich der Rückwärtsgang besser einlegen. Der Wunsch nach einem Automatikgetriebe wird immer größer. Angebot des Allradantrieb XWD wird ausgeweitet.
Ein weiterer Monat ohne eigentliche Probleme. Der erste Service steht an und dabei wird die Firmware des Audiosystems aktualisiert. Das Volvo Doppelkupplungsgetriebes wird von Auto, Motor & Sport getestet.
Navigation? Fehlanzeige!
Anleitung zur Öffnung des Funk-Zündschlüssels und Wechsels der Batterie. Nachlöten gebrochener Kontaktfahnen des Knopfzellenhalters.
50.000 Kilometer mit dem Seat Altea Stylance TDI DPF. Keine besonderen Vorkommnisse. Eine Bilderfolge des Armaturenbretts.
Es vibriert immer noch. Montage einer Konsole für das TomTom. 20.000 Kilometer sind geschafft.
Der Volvo S40 läuft ohne technische Probleme. Zur weiteren Erhöhung der Karosseriesteifigkeit lasse ich die original Volvo-Domstrebe montieren. Auch Volvo bringt jetzt betont sparsame Varianten des C30, S40 und V50 mit der Bezeichnung "DRIVe" auf den Markt, wie ein kurzer Bericht zeigt.
Der Saab läuft weiterhin problemlos. Außerdem komme ich in Kontakt mit einem Golf GTI DSG.
Urlaubstauglichkeit. Inspektionserfahrungen.
Wir gehen den Vibrationen auf den Grund. Pimp my Bravo. 100plus Lackversiegelung sorgt für dauerhaften Schutz.
Der Volvo S40 läuft weiterhin ohne technische Probleme. Ein Klappern im Dachhimmel wird beseitigt und der Wagen wird verschönert.
Der Volvo S40 läuft ohne Probleme. Ein Erfahrungsbericht über mein mobiles GPS Navigationsgerät.
Nachwuchs ist da. Der Altea wird vor neue Aufgaben gestellt, die besonders sein Gepäckabteil vor teilweise unüberwindliche Hürden zu stellen scheinen. Ist der Altea dem deutlich gestiegenen Transportbedarf noch gewachsen? Hätte ich doch eine Nummer größer zuschlagen sollen? Den Altea XL gab es damals noch nicht. Wäre der Ford Focus C-MAX die bessere Wahl gewesen?
Der Sommer ist da. Vibrationen und Dieselgeruch auf der Autobahn. Fazit nach einem halben Jahr.
Eine Reise nach Schottland mit dem Mietwagen von der Schweiz aus via der Fähre bei Zeebrugge direkt nach Edinburgh rund um Schottland und dann wieder zurück.
Der iPod/USB-Adapter wird eingebaut. Die 19-Zoll Felgen werden eingetragen. Eine große Überraschung: der S40 T5 hat ein weißes LED-Tagfahrlicht! Das Kabel zur Beleuchtung im Dachhimmel ist durchgescheuert und muss ersetzt werden.
Der Geburt unserer Tochter Emma am 11. Juni folgt eine nicht enden wollende Diagnostik mit langem Aufenthalt auf der Intensivstation. Der Altea pendelt zeitweise nur noch Kurzstrecke zu den mehrmals täglichen Besuchen im Krankenhaus. Kein Autobericht, kein Boxenstop, keine News.
Wenigfahrrekord: Wegen Urlaub und Feiertagen hat auch der Saab Ruhe und fährt nur 257 Kilometer im Dezember, diese allerdings problemlos. Hinweis auf Zweimonatsrhythmus.
Bravissimo — es blinkt endlich beim Auf- und Zuschließen! Bravo fahren macht einfach Spaß. Passanten machen mich auf "nicht" defekte Nebelscheinwerfer aufmerksam.
Die Fiat Group hat auf mein Schreiben reagiert. Vogelkot und seine Tücken. Deutschland, deine Spritpreise.
Der Reichweitenrekord aus dem Monat März 2008 wird eingestellt. Getreu dem Motto "Man gönnt sich ja sonst nix" tanke ich einmal voll. Die Spritsparfahrt geht weiter. Der nächste Service muss warten.
Gurtverlängerung wurde im Zweitwagen Hyundai Atos verbaut. Der Maxi Cosi passt! Zwölf Liter Öl nach VW Norm 50400/50700 für den nächsten Ölwechsel zu 114,45 Euro erstanden.
Die Umstellung auf die neuen Sommerräder ist erfolgreich. Der Mehrverbrauch der grossen Räder ist trotz der Felgen in der Größe 19 Zoll erstaunlich gering. Die ständigen Rückrufe der Hersteller verschonen auch die Volvo-Fahrer nicht. Geplanter Einbau des Volvo iPod/USB Adapters.
Wechsel auf Sommerreifen durchgeführt. Prüfung der Fehler in der Werkstatt. Die Tankanzeige nervt.
Wechsel auf Sommerreifen vor Ostern. In Bayern schneit es. Rekordreichweite mit einem Tank — 1.200 Kilometer ohne Tankstopp. Kurztrip über Ostern nach Cuxhaven.
Klimaanlagenwartung wurde durchgeführt. Leon bekommt neue Sommerreifen. Der zweite TÜV ist fällig. Schäden an der Lenkung wurden behoben und Bremsen getauscht. Außerdem Berichte vom Autogasbetrieb, Navigation und der Bugreport.
Wechsel des Radlagers an der Vorderachse.
Auch der März verläuft ereignislos, wenn da nicht die neuen Felgen für die Sommerreifen wären, die Ende März endlich montiert werden. Ansonsten läuft der Volvo S40 ohne Probleme.
Vom Kauf zum Alltag. Qualität. Werkstätten.
Der Bravo bekommt viele Kilometer diesen Monat. Zentralverriegelung und ihre Tücken. Eine bislang unbekannte Kontrollleuchte gibt sich zu erkennen.
Der November verhält sich unauffällig, zeitweise scheint sich der Rückwärtsgang besser einlegen zu lassen.
Den Skiurlaub 2008 verbringen wir in Sölden. Ausreichend Schnee, Sonne satt und zum Abschluss kommt Emma und wehte uns über die Alpen nach Hause.
Wechsel der hinteren Stoßdämpfer.
Vom Kunststück, einen Kinderwagen im Kofferraum des Hyundai Atos Kleinstwagens verstauen zu wollen kann in einem ersten kurzen Exkurs gelesen werden. Der KFZ-Steuerbescheid wurde korrigiert. Keine besonderen Vorkommnisse beim Testwagen.
In einer Tiefgarage verkratze ich den Frontspoiler des Saab 9-3.
Schreiben der Adam Opel AG zur Vorlage bei den Prüfungsstellen zur Erhöhung der maximal zulässigen Anhängelast (gebremst und ungebremst). Serienmäßige und erhöhte Anhängelasten.
Im Februar ist nicht viel Neues passiert. Der S40 läuft ohne Probleme und bereitet noch immer viel Spaß. Das Schlüsselsystem des S40 T5 ist außergewöhnlich. Ein Rückruf von Volvo, von dem ich nicht betroffen bin, und das neue Doppelkupplungsgetriebe von Volvo gehen durch die Presse.
Besuch bei CARGLASS zur Begutachtung des Steinschlages. Erste lange Autobahnfahrt absolviert. Feuchtigkeit in den Heckleuchten entdeckt. So langsam stört mich die starke Geruchsentwicklung beim Freibrennen des DPF.
Alexander Spekker aus Surwold startet seinen Langzeittest eines maranello rot metallic Fiat Bravo Sport 1.9 Multijet 16V: Nach Unfall muß ein neuer Wagen her. Beginn des Langzeittestes. Einfahrphase abgeschlossen, Windgeräusche und Steinschlag.
Erste große Inspektion bei 31.856 km — die 30.000er Inspektion. Die Sitzheizung ist defekt und erfordert einen zweiten Stopp vor dem Ende der Gewährleistung im September 2009. Ich denke über eine Garantieverlängerung nach. Achsvermessung bringt keine Fehler ans Licht. Die Kfz-Steuer oder Spaß mit dem Finanzamt.
Die Winterreifen werden montiert. Der Verschleiß hielt sich in Grenzen. Keine besonderen Vorkommnisse. Versicherungsvergleich ergibt keinen akuten Wechselbedarf für das Jahr 2008.
Schutz des Teppichbodens im Laderaum durch einen zusätzlichen Bodenbelag.
Die Felgen und Reifen für den Sommer sind bestellt. Die Grenzen der Klimaautomatik zeigen sich. Die Erfahrungen im Alltag sind positiv mit kleinen Einschränkungen.
Die neu aufgetretenen Schaltschwierigkeiten gehen weiter. Serviceaktion von Saab Spanien.
Zweiter Service und Ölwechsel wird nochmals verschoben. Der Reifenwechsel ist mit Blick auf das Thermometer ebenfalls noch maßlos übertrieben und wird — "esch Klima erwäämt sisch" — in den November geschoben. Der Beginn der Heizperiode lässt die Dieselpreise langsam aber sicher steigen.
Das Klappern wird dem Schiebedach ausgetrieben. Intensive Beschäftigung mit Alu-Felgen und Sommerreifen. Bewährung des neuen Wagens im Alltag.
Der Austausch der HID-Brenner gegen Philips Ultinon 6000K-Brenner mit 6.000°K Farbtemperatur findet statt. Eine bessere Ladegutsicherung durch Gummimatte und Halterung für Taschen werden eingebaut. Klappern gehört zum Handwerk. Erste konkrete Pläne für das Tuning werden geschmiedet.
Motor, Getriebe und Verbrauch. CD-Wechsler, Radioempfang und CD-Navigationssystem. Sonstige Ausstattungsmerkmale. Zubehör.
Anleitung zum Ausbau des Bedienteiles der Klimaanlage.
Anleitung zur Öffnung des Funk-Zündschlüssels und Wechsels der Batterie.
Anleitung zur Fehlerbehebung nicht funktionierender Rückfahrscheinwerfer aufgrund eines defekten Getriebeschalters.
Die Entscheidung für die neue Kfz-Versicherung fällt. Ein Telefonanruf wird zu einer schönen Überraschung. Eine reibungslose Fahrzeugübergabe beim Händler findet statt. Die ersten Erfahrungen mit dem neuen Wagen sind durchweg positiv.
Anleitung zum Reinigen der Drosselklappe.
Wer A sagt, muss auch … Zweieinhalb Jahre A 150. Die Testbilanz. Lose Enden.
Informationen zum Aus- und Einbau der Rücksitzbank des Opel Zafira zur Vergrößerung der Ladefläche. Einbau der neuen Rücksitzbank mit drei Dreipunktgurten in ältere Zafiras.
Reparatur des Kabelbaumes der Hintertür nach Kabelbruch.
Bilder des Opel Zafira in allen verfügbaren Originalfarben seit 1999.
Ersetzen ausgeschlagener Spurstangenköpfe durch verstärkte und preiswertere Versionen mit größerem Kugeldurchmesser der Firma Meyle.
Christoph Bärtschi aus Hinterkappelen startet seinen Langzeittest eines weißen Volvo S40 Summum T5: Entscheidungsfindung: Audi, Peugeot, Volvo oder VW? Wie es zum Neuwagenkauf kam. Preislimite bei 65.000 CHF. Optik ist wichtiger als Treibstoffverbrauch. Stark, schnell und schön soll er sein. Die Kandidaten: Audi A4, Peugeot 407 Coupé, Volvo S40 und VW Eos. Audi zu langweilig. Peugeot mit Qualitätsproblemen. VW mit enttäuschendem Motor und Getriebe. Ein Volvo wird es wieder sein. Zusammenstellung des Neuwagens und Bestellung beim Händler: Es wird ein Volvo S40 T5 mit Getriebeautomatik und der Ausstattung "Summum" … Und noch so einiges dazu. Das Warten auf die Ankunft. Zweifel an der gewählten Farbe. Haben wir mit der Farbe Weiss für den neuen Wagen einen Fehler gemacht? Der neue Audi A4: Habe ich mit dem Volvo nun den falschen Wagen bestellt … oder doch nicht? Auf der Suche nach einer günstigen Versicherung für den neuen Wagen und eine faustdicke Überraschung.
Bedingt durch den Reifenschaden im Vormonat musste ich die Suche nach neuen Reifen vorziehen. Des Weiteren gibt es wieder Probleme mit dem Getriebe.
Zweite Inspektion bei Seat Austinat wird verschoben. Eichel auf Scheibe. eine Fliege löst den Alarm aus.
Erster Besuch in den Niederlanden. Urlaub an der See. Keine neuen Mängel. 22.222 Kilometer sind zurück gelegt und das Auto läuft bis auf die bekannten kleinen Macken einwandfrei.
Erster Feindkontakt, keine Beschädigungen feststellbar. Seat tauscht die defekte Luftausströmerdüse in der Mitte des Armaturenbretts aus. Die Wischer sind demnächst fällig. Kleine Mängelliste.
Nach dem Urlaub ist vor dem Urlaub. Leserfotos.
Während der Urlaubsfahrt kündigt sich ein Reifenplatzer auf der Autobahn an, der aber zum Glück frühzeitig erkannt wurde.
Gleich zwei Mal geblitzt in einem Monat. Geblitzt oder nicht geblitzt war beim zweiten Mal die spannende Frage — das rote Licht war deutlich zu sehen, allein wem galt es? Seat Altea läuft ruhig und unauffällig durch die Lande: keine Probleme. Ausblick auf den ersten Geburtstag.
Umzugsmonat und die Erkenntnis, dass Tage ab und zu gerne 36 Stunden haben könnten.
Urlaubszeit.
Nachrüstung von Haltenetzen in den Ablagen im Bereich der dritten Sitzreihe und im Fußraum des Beifahrers.
Nach den zwei frustrierenden Vormonaten geht es auch in diesem Monat mit der defekten Kunststoffabdeckung der dritten Bremsleuchte weiter.
Nach dem Defekt im Vormonat suche ich Hilfe bei Saab Deutschland mittels eines Kulanzantrags. Ob dieser gewährt wurde oder nicht, können Sie im Monatsbericht nachlesen.
Das Fahrzeug bleibt durch einen Defekt der Benzinpumpe liegen und muss abgeschleppt werden. Obendrein gibt es auch noch Missverständnisse mit der Werkstatt.
Modelljahr 2008. Batteriespannung.
Sommerurlaub auf der Regeninsel Mallorca während Deutschland schwitzt. Erster Service, Öl kaufe ich selbst. Seat-Partner in Essen verweigert Verwendung von "Eigen-Öl". Wechsel des Servicepartners.
Wechsel auf Sommerreifen. Winterreifen sind für den Verbrauch 0,2 bis 0,5 l/100 km günstiger. Sommerurlaub 2007 ohne eigenes Auto gebucht. Verbrauch bleibt niedrig. Keine besonderen Vorkommnisse.
Eindrücke und Beschreibung über die Langstreckentauglichkeit des Saab 9-3.
Kundendienstmaßnahmen. Verschleiss. In der Werkstatt. Neues Zubehör.
Auf den Hund gekommen. Automobiles.
Skiurlaub: der Verbrauch explodiert auf der Hinfahrt, die Fahrt durch CH zeigt, dass auch mit Dachträger ein bescheidener Verbrauch möglich ist. Schnee nur im Skigebiet bei meist 1A Bedingungen.
Das Klappern bringt mich fast dazu, die Türverkleidung auszubauen.
Zwei neue Geräusche bringen mich zur Verzweiflung.
Pannen? Nein, danke! Neue Schonbezüge. Wechsel auf Sommerreifen. Wichtige Kundendienstmaßnahme.
Pannen? Nein, danke! Neue Schonbezüge. Wechsel auf Sommerreifen. Wichtige Kundendienstmaßnahme.
Wie baut man einen "Tankfopper" ein?
Weitergehende Anpassung des Fahrstils führt zu Minimierung des Verbrauchs auf dem täglichen Arbeitsweg. Der Test der Schneeketten vor dem Skiurlaub war Gold wert. Die Ski auf dem Dach in Verbindung mit erhöhtem Reisetempo lassen den Verbrauch rapide ansteigen.
Auswahl und Kauf des Skiträgers. Der 20 Kilometer längere Arbeitsweg nach Neuss ist schneller als der Weg nach Düsseldorf. Der Verbrauch steht im Blick dieses und des nächsten Monatsberichts.
Die Zweijahresbilanz. Der Ausblick.
Batterieaustausch.
Aktuelle Schadstoffdiskussion. Der Ökovergleich. Der zweite Geburtstag.
Ohne Batterie.
Zweite Inspektion. Erneuter Preis- und Ausstattungsvergleich.
Nachrüstung des Ablagefachs unter dem Beifahrersitz für Zafiras vor dem Facelift.
Serviceintervall und weitere Änderungen. Bevorstehende Inspektion.
Liste von Reimporteuren in Deutschland, Österreich und der Schweiz und grenznahe Opel-Vertragshändler in Benelux und Dänemark. Berichte von Kunden. Beiträge im Diskussionsforum.
Wechseln der Bremsbeläge und Bremsscheiben an der Vorderachse.
Wechseln der Bremsbeläge und Bremsscheiben an der Hinterachse bei den Bremsanlagen von Lucas.
Wechseln der Bremsbeläge an der Hinterachse bei der Bremsanlage von Lucas.
Vorführung des Saab Performance Teams.
Strapazierfähigkeit. Neuer Antennenstab. Auf der Matte bleiben. Blick über den Tellerrand.
Kurze Beschreibung des eingebauten Autotelefons.
Wechsel des Gebläsevorwiderstands und Reparatur der Umluftschaltung. Temperatursicherung austauschen.
Schreiben der Adam Opel AG zur Vorlage bei den Prüfungsstellen zur Erhöhung der maximal zulässigen Anhängelast (gebremst und ungebremst). Serienmäßige und erhöhte Anhängelasten.
DVD-Video an Bord: Deckenhalterung für den DVD-Player nachrüsten.
Die obere Stange des Sicherheitsnetzes kann auch als Kleiderstange dienen.
Wirkung der Klimaanlage verbessern: nur für zwei Sitzreihen statt für drei Sitzreihen kühlen.
Auswahl der Winterräder.
Fahrt nach Hamburg im Altea. Brummgeräusche aus der A-Säule. Kleine Durchsicht beim neuen Seat-Partner. Kleiner Fehler im Kombiinstrument.
Wir wehren uns gegen ungerechtfertigte Abmahnungen von Autohäusern aufgrund kritischer Meinungsäußerungen in unserem Diskussionsforum.
Verkauf des Unfallwagens. Anfragen zum Liefertermin. Das Auto ist da. Die Abholung — Tag der Übergabe. Die Gutscheinfrage. Heimfahrt im Seat Altea.
Die Leuchtweitenregulierung der Xenonscheinwerfer verhält sich ab und zu unterschiedlich. Außerdem wurden noch Garantie- und Zusatzarbeiten ausgeführt.
Installation einer vollsequentiellen Autogas-Anlage von Voltran mit Unterflurtank in einen VW Caddy Life 1.4 (75 PS).
Geänderte Versicherungseinstufung. Abgefahrene Vorderreifen. Zweiter außerplanmäßiger Werkstatttermin. Eindrücke vom A 180 CDI.
Startproblem verschwunden. Garantie und Getriebe: Vor Ablauf der Garantie sollen noch einige Arbeiten gemacht werden.
Verkauf des Unfallwagens. Anfragen zum Liefertermin. Das Auto ist da. Die Abholung — Tag der Übergabe. Die Gutscheinfrage. Heimfahrt im Seat Altea.
Wir wehren uns gegen ungerechtfertigte Abmahnungen von Autohäusern aufgrund kritischer Meinungsäußerungen in unserem Diskussionsforum.
Verkauf des Unfallwagens. Anfragen zum Liefertermin. Das Auto ist da. Die Abholung — Tag der Übergabe. Die Gutscheinfrage. Heimfahrt im Seat Altea.
Wenig Neues.
16tausend Kilometer Gas. "Sport"-Auspuff. Heckklappe öffnet nicht. Lenkradflattern ade. ESP-Fehler. Leere Batterie.
Startprobleme: Zündschloss, Wegfahrsperre oder Batterie?
Installation einer vollsequentiellen Autogas-Anlage von Voltran mit Unterflurtank in einen VW Caddy Life 1.4 (75 PS).
Liste der verschiedenen Leuchtmittel (Glühlampen/Ersatzbirnen), die im Opel Zafira verwendet werden.
Installation einer vollsequentiellen Autogas-Anlage von Voltran mit Unterflurtank in einen VW Caddy Life 1.4 (75 PS).
A-Klasse-Erfahrungen der Leser. Haltbarkeit.
Einer wie keiner. 30.000 Kilometer erreicht.
Problemlos geMAIstert. Gerüchte Modelljahr 2007.
Schreiben der Adam Opel AG zur Vorlage bei den Prüfungsstellen zur Erhöhung der maximal zulässigen Anhängelast. Serienmäßige und erhöhte Anhängelasten.
Einfache und preiswerte Nachrüstmöglichkeit des Geschwindigkeitreglers für alle viele Zafiramodelle inklusive Einbauanleitung.
Originale Sitzheizung in den Vordersitzen nachrüsten
Der Polsterstoff Dashing ist sehr schlecht zu reinigen und wirft bereits nach wenigen tausend Kilometern Falten. Einige Zafirabesitzer konnten einen kompletten Austausch ihrer Innenausstattung erreichen.
Voll normal. Mobile Navigation. Alles im Lot.
Bilder der Stoffe im Opel Zafira seit 1999.
Liste der verschiedenen Leuchtmittel (Glühlampen/Ersatzbirnen), die im Opel Zafira verwendet werden.
Wechsel der Sicherungen.
Komfortblinker nachrüsten: einmal Tippen, dreimal Blinken.
Servoöl für die Lenkung kontrollieren und bei Bedarf auffüllen. Glucksende Geräusche und "unrunde" Lenkung weisen auf einen zu niedrigen Ölstand hin.
Tobias Richter aus Essen startet seinen Langzeittest eines sombragrauen Seat Altea Stylance 1.9 TDI: Der lange Weg zum neuen Auto. Was ich nicht will. Die Kandidaten. Wo kaufen? Der Kandidat für den Service des Altea ist auch bereits gefunden. Die einzige Probefahrt nach Feierabend über Seat Austinat in Essen. Bestellung.
Modifikation der Steuerkette beim 2.2 16V. Aktualisierung der Software des Motorsteuergeräts beim 2.0 DTI 16V. Änderung der Diagnoseleitung des CD-Wechslers. Austausch des Radiomoduls beim Radio NCDR 1100 mit integriertem Navigationssystem. Austausch der Schlauchschellen des Turboladerschlauchs beim 2.0 DI 16V.
Schwarzer Zafira als Taxi in Hannover.
Zafira A und B als Marshaller des Flughafen München.
Für die kleinen Benzinmotoren (1.6 und 1.8) im Zafira verbaute Opel zwei unterschiedlich übersetzte Schaltgetriebe. So erkennen Sie, ob in Ihrem Zafira das Sportgetriebe verbaut wurde.
Für den Sommer gerüstet. Wieder auf der Suche. Von Sprintern und vierbeinigen Umzugshelfern.
Ausfall der Lüftung. IX. Saab-Treffen.
Ruhiger Trend halt an. Servicekampagne 15019: Rückschlagventil im Bremskraftverstärker.
Brief vom Autohaus. A wie altbekannt. Als Packesel.
Entfernen der Türinnenverkleidungen von Vorder- und Hintertüre.
Die Jahresbilanz. Nachspiel I. Nachspiel II. Immer noch Thema.
SAAB Aero X auf dem Genfer Automobilsalon.
Mysteriöses Geräusch wieder da.
Automobile Gedankenspiele. Kundendienstmaßnahmen. Rein in die Werkstatt. Raus aus der Werkstatt.
Ohne Neuigkeiten. Erlkönige.
Große Inspektion. Kaputte Hupe. Erfolgreiche Updates. Problemloser Gasbetrieb.
Hinter Gitter. Erste Inspektion. Erster Ärger. Außerplanmäßiger Werkstatttermin. Auffälligkeit der hinteren Türen.
Erste Verschleißreparatur. Bockiges Auto. Autogas-Umrüstung.
Schreiben der Adam Opel AG zur Vorlage bei den Prüfungsstellen zur Erhöhung der maximal zulässigen Anhängelast.
Wenige aber problemlose Kilometer. Einladung vom Saab-Händler.
Tempo, Tempo. Ohne Happyend.
Reserverad-Reifenlift geht kaputt. Winterreifen. Autogas-Umrüstung geplant.
Drei Jahre sind um. Erster TÜV. 60.000-km-Inspektion verschoben. Zwischenbilanz zur Zuverlässigkeit.
Ruhiger Alltag. Die Lederpflege.
Zurück zur Ruhe. Gedanken über Lederpflege.
Erfahrungen mit Kindern und Kindersitzen im Zafira. Austausch des Gurtschlosses in der zweiten Reihe gegen ein kürzeres Gurtschloß.
15.000 Kilometer und mehr. In den Medien. Platz in der engsten Hütte.
Fahrt in den Urlaub. Neuer Verbrauchs- und Geschwindigkeitsrekord. Probefahrt mit Aero Step1. Inspektion. Knacken vorne beim Lenken. Steinschlag auf Windschutzscheibe. Urlaubsrückfahrt. Gründliche Reinigung. Bilanz nach zwei Jahren.
Perle Tirols. VW Bora Variant als Hundetransporter. Verlockungen des A. Die Perücke. A-Klasse für Drei. IAA-Randnotizen.
Für die kleinen Benzinmotoren (1.6 und 1.8) im Zafira verbaute Opel zwei unterschiedlich übersetzte Schaltgetriebe. So erkennen Sie, ob in Ihrem Zafira das Sportgetriebe verbaut wurde.
Einbau der Haubenlifte von INXX an der Fronthaube des Zafiras.
Problemfreier Trend hält an. Vorstellung Modelljahr 2006. Verschiebare Armauflage.
Nach Ausbau eines Sitzes der dritten Reihe lassen sich Skier auch im Innenraum transportieren.
Arbeitsurlaub. Urlaub. Zurück im Alltag.
Eine Frage der Ausstattung. Sindelfingen ahoi! Normal nicht gefragt (Nachtrag). On the road again.
Noch schnell kleine Mängel vor dem Garantieende beheben. Tankklappe justiert. Bilder aus dem Straßenverkehr.
Fahrerseite über die Vollkasko lackieren lassen? ESP knurrt bei Unebenheiten. Versicherungsbeitrag sinkt. Ehemaliger Langzeittestzafira nach Siegen verkauft.
Bewegung an den Feiertagen.
Änderungen im Typklassenverzeichnis.
Marderbiss oder Lüfterschwäche? Dezenter Ölverlust am Turbo. Vergleich Zafira gegen Touran auf den hintersten Plätzen. Volkswagen Museum in Wolfsburg.
Heckklappenschloß neu justiert. Probefahrt mit dem Fahrradanhänger.
Reifenwechsel und Montage der Radnabenabdeckungen. Beliebte Kombination: Opel Zafira und Smart Fortwo. Anhängerkauf.
Winterreifenkauf im Internet verzögert sich durch Käferreifen. Tausch der Originalwischer gegen Bosch Twin Spoiler. Winterreifen aufgezogen. Ausfall der ABS-Sensoren durch Kabelbruch? Änderungen im Typklassenverzeichnis.
Wechsel der Sicherungen.
Nachrüstung der Abdeckung auf den vorderen Radnaben, die von Opel seit dem Facelift im Januar 2003 eingespart werden.
Korrekter Luftdruck der Reifen bei normaler und voller Beladung. Stickstofffüllung bringt keine Vorteile.
Freigegebene Motoröle für die Benzin- und Dieselmotoren des Opel Zafira.
Nachrüstung des Ablagefachs unter dem Beifahrersitz für Zafiras vor dem Facelift.
Wenn Sie bei der Bestellung Ihres Zafiras auf das Reserverad verzichtet haben, dann fehlt Ihnen auch der Reserveradhalter. Diesen können Sie leicht nachrüsten.
Nach Ausbau eines Sitzes der dritten Reihe lassen sich Skier auch im Innenraum transportieren.
Wechsel des Gebläsevorwiderstands und Reparatur der Umluftschaltung.
Einige Meter Kabel und zwei Dioden zwischen Blicklichtschalter und Sicherungskasten reichen zur Nachrüstung des Parklichts.
Modell- und Motorbezeichnung auf der Heckklappe entfernen.
Der Polsterstoff Dashing ist sehr schlecht zu reinigen und wirft bereits nach wenigen tausend Kilometern Falten. Einige Zafirabesitzer konnten einen kompletten Austausch ihrer Innenausstattung erreichen.
Das Check-Control-System überwacht die Beleuchtung, die Flüssigkeitsstände und die vorderen Bremsbeläge.
Können die Dieselmotoren im Zafira mit Biodiesel gefahren werden?
Maßgeschneiderte Schonbezüge in Stoff, Kunstleder oder Lammfell für alle Sitze, Kopfstützen und die Mittelarmlehne vorne.
Workshop zum Anbau einer Anhängerzugvorrichtung und Installation des Elektrosatzes.
Aux-In-Adapter nachgerüstet. Ölverbrauch erfordert Nachfüllen. Wieder neue Wischer. Benzinverbrauch normal. Erste Experimente mit Navigationssystemen.
Häufige Probleme (Serienfehler) des Peugeot 307 (Break/SW).
Änderungen der Ausstattung seit Einführung des 307 SW.
Besonders gute und schlechte Ausstattungseigenschaften des 307 SW.
Die Radioanlage des 307: Serie, Probleme, Ausbau- und Erweiterbarkeit.
Die Radioanlage des 307: Lautsprecher als Ersatz und Zubehör.
Wie geschmiert. Reifenluftdruck sinkt. Preise für 9-3 SportCombi.
Unter Elchen. Von D nach A und von D nach F und zurück. Normal nicht gefragt! 10.000 Kilometer im neuen A 150. Der Crash.
Wechsel des Gebläsevorwiderstands und Reparatur der Umluftschaltung.
Bildgalerie mit Zafira-Sonderfahrzeugen (Feuerwehr und auffällige Werbefahrzeuge).
Mysteriöses Geräusch. Verjüngungskur. Besuch des Automobilsalons.
Ohne Neuigkeiten.
Erste kleine Bewährungsprobe. Die "Alltagstauglichkeit" im Blickpunkt. Zwischenbilanz nach drei Monaten.
Für die kleinen Benzinmotoren (1.6 und 1.8) im Zafira verbaute Opel zwei unterschiedlich übersetzte Schaltgetriebe. So erkennen Sie, ob in Ihrem Zafira das Sportgetriebe verbaut wurde.
Angabe der Typklassen für Kraftfahrzeughaftpflicht, Voll- und Teilkasko für alle Motorvarianten.
Bildgalerie mit Zafira-Sonderfahrzeugen (Feuerwehr und auffällige Werbefahrzeuge).
Bilder des Opel Zafira in allen verfügbaren Originalfarben seit 1999.
Marderbiss oder Lüfterschwäche? Dezenter Ölverlust am Turbo. Vergleich Zafira gegen Touran auf den hintersten Plätzen.
Zurückstellen der Inspektionsanzeige.
Ausbau und Instandsetzung des Schlosses in der Heckklappe.
Nach der Demontage der beiden Innenverkleidungen an der Heckklappe haben Sie Zugriff auf Wischermotor, Zentralverriegelung, Schloß, Elektrik und die Befestigung der Nummernschildbeleuchtung.
Leonhard Scheiber aus Weilheim startet seinen Langzeittest eines Mercedes A (W169) Classic 150 in nachtschwarz: Wie aus einem "Nie wieder" ein "Doch wieder" wurde. Warten auf den Neuen. Erstes Zubehör. Ein Fotogruß zum Abschied. Abholung in Rastatt. Ärger mit dem gekauften Zubehör. Besonderheiten der Radiovorrüstung. Erste Erfahrungen. Montage der Sommerräder. "Zündende" Lösung. Starliner: Eine maßgeschneiderte Kofferraumauskleidung speziell für die neue A-Klasse. Neues Fahrgefühl. Ausblick.
Wieder Schonmonat. Vorschau Saab 9-3 Kombi. Saab-Festival.
ESP und Tempomat ausgefallen. Werkstattbesuch. Schalter ist nicht gleich Schalter. Der Benzinverbrauch steigt. Sommerreifen. Bugreport.
Endlich wieder Bass. Schmutzfänger kratzen am Lack. Benzinverbrauch steigt unnormal.
Keine Neuigkeiten. Verpaßtes Saab-Treffen. MP3-Player via Aux-Eingang.
Erfahrungen mit Kindern und Kindersitzen im Zafira. Austausch des Gurtschlosses in der zweiten Reihe gegen ein kürzeres Gurtschloß.
Austausch der Gurtsysteme. Neue Anhängerkupplung. Winterfahrbericht.
Alle meine Bugs …
Abstehende Tankklappen, die nicht dicht an der Karosserie anliegen, lassen sich justieren, müssen aber bei großen Abweichungen erwärmt und geformt werden.
Reservereifen für Urlaubsfahrt montiert. Fahrradträger auf dem Anhänger montiert. Tiefgaragenplatz wieder gekündigt.
Reservereifen für Urlaubsfahrt montiert. Fahrradträger auf dem Anhänger montiert.
Heckklappenschloß neu justiert. Probefahrt mit dem Fahrradanhänger.
Der Smart überrundet den Zafira in der Anzahl der gefahrenen Kilometer.
Für die kleinen Benzinmotoren (1.6 und 1.8) im Zafira verbaute Opel zwei unterschiedlich übersetzte Schaltgetriebe. So erkennen Sie, ob in Ihrem Zafira das Sportgetriebe verbaut wurde.
So erkennen Sie, ob Ihr Zafira mit dem Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) ausgestattet ist.
Stromverbrauch der verschiedenen Elektrokomponenten. Leistung von Generator und Batterie.
Ein angemieteter Tiefgaragenplatz entlastet die Parksituation vor unserem Haus.
Zurückstellen der Inspektionsanzeige.
Reifenwechsel und Montage der Radnabenabdeckungen. Beliebte Kombination: Opel Zafira und Smart Fortwo.
Liste der verschiedenen Leuchtmittel (Glühlampen/Ersatzbirnen), die im Opel Zafira verwendet werden.
Erste Jahresinspektion bei 21.378 Kilometern sehr preiswert.
Stromverbrauch der verschiedenen Elektrokomponenten.
Fahrradtransport mit dem Zafira: Innenraum-, Dach- und Heckträger.
Schadenfreiheitsrabatt steigt, Versicherungsbeitrag bleibt fast gleich.
20.000 Kilometer erreicht. Radnabenabdeckungen gekauft. Abstehende Tankklappe. Ehemaliger Testzafira überschreitet 100.000 Kilometer. Urlaubsplanungen für die Sommerferien.
Elektrische Vorwärmung des Kühlwassers als preiswerte Alternative zur Standheizung.
Fahrradtransport mit dem Zafira: Innenraum-, Dach- und Heckträger.
Bilder des Opel Zafira in allen verfügbaren Originalfarben seit 1999.
Bessere Kofferraumbeleuchtung durch Einbau einer CCFL-Röhre (Leuchtstofflampe) aus dem PC-Zubehör. Beschreibung zum teilweisen Ausbau des Dachhimmels im Laderraum.
Mehrere Lösungen zur Aufbewahrung der Laderaumabdeckung im Innenraum des Zafiras.
Ein zusätzliches Haltenetz hinter der dritten Sitzreihe verhindert ein Herausfallen des Gepäcks beim Öffnen des Kofferraums.
Nachträglicher Kauf des Gepäcknetzes und der dazugehörigen Aufbewahrungsschale. Montagehinweise.
Erfahrungen mit Kindern und Kindersitzen im Zafira.
Dunkler Bildschirm. Getriebe. Defekte Gurtsysteme. Aktualisierung. Individualisierung.
"Schonmonat". Zweites Saab-Treffen. Sitze und Armlehne. Schaltung.
Wechsel der vier Vorglühkerzen.
Nichts Neues. Verschiebbare Armauflage.
Wieder einmal: Klappern. Und das Kaltstartbocken wird schlimmer. Kein Update, nirgends. Wirbel um den Tempomat.
"Wünschenswertes Durchschnittsauto". Braves Auto. Von der Leine. Stabilisierter Ölverbrauch.
Zwei Jahre Leon.
Zurück im Alltag. Einführung der neuen Diesel. Vorstellung Modelljahr 2005.
Erster Werkstattbesuch. Ausfall von Radio und Navi. Hochzeitsfahrzeug. Kofferraum entriegelt nicht. Zweiter Werkstattbesuch. Doch noch Probefahrt mit dem Cabrio. Bilanz nach einem Jahr.
Urlaubsplanung und Reise. Lob an die Klimaautomatik.
Die ausführliche Anleitung zeigt, wie für die Fondpassagiere nachträglich ein preiswertes DVD-System bestehend aus DVD-Player und TFT-Monitor in den Zafira eingebaut wurde.
Bilder der Stoffe im Opel Zafira seit 1999.
Die obere Stange des Sicherheitsnetzes kann auch als Kleiderstange dienen.
Sitzgestaltungsprobleme.
Geräusche — diesmal innen.
Normalomonat Mai ohne Projektbastelei.
Bilder der Stoffe im Opel Zafira seit 1999.
Bilder des Opel Zafira in allen verfügbaren Originalfarben seit 1999.
Bildgalerie mit Zafira-Sonderfahrzeugen (Feuerwehr und auffällige Werbefahrzeuge).
Wieder nichts Neues. Warnhinweis. Neues zum Autotelefon.
Bilder des Opel Zafira in allen verfügbaren Originalfarben seit 1999.
Einbau verschiedener Systeme für die Aufbewahrung von CDs und Cassetten.
Prüfung der Lambdasonde auf Funktionsfähigkeit.
Fast nichts Neues. Bremsenquietschen. Klappern hinten rechts. Informationen zum Telefon. Keine Probefahrt mit dem Cabrio.
Fahrradtransport mit dem Zafira: Innenraum-, Dach- und Heckträger.
Aktualisiert: Schreiben der Adam Opel AG zur Vorlage bei den Prüfungsstellen zur Erhöhung der maximal zulässigen Anhängelast.
Geschwindigkeitsrausch und Geräuschzunahme.
Technikinfos und Anwenderberichte zum Download.
Berichte und Fragen über dem Reimport von Zafiras nach Deutschland. Erfahrungen mit EU-Neuwagen-Händlern.
Kleine Kratzer, Macken und Roststellen sind ärgerlich, aber meist nicht weiter schlimm, solange Autofahrer ihren Wagen selbst fahren. Geld kosten können die Mängel, wenn das Auto weiterverkauft werden soll. Da ist es unter Umständen lohnenswert, Profis mit der Instandsetzung des Fahrzeugs zu beauftragen. Die Firma Recontec in Düren bei Köln macht Gebrauchtwagen für den Wiederverkauf fit.
Die ersten 10.000 km. Besuch bei der Formel 1. Saab 9-3 Cabrio.
Wechsel der vier Vorglühkerzen.
Nachrüstung eines Brillenhalters aus dem Corsa C anstelle des Haltegriffes auf der Fahrerseite.
Liste von Reimporteuren in Deutschland, Österreich und der Schweiz und grenznahe Opel-Vertragshändler in Benelux und Dänemark. Berichte von Kunden. Beiträge im Diskussionsforum.
Bilder des Opel Zafira in allen verfügbaren Originalfarben seit 1999.
Saab Assitance. Geräusch normal. Selbstschliessende Türen. Mini-Saab-Treffen. Wochenendausflug.
Workshop zum Anbau einer Anhängerzugvorrichtung und Installation des Elektrosatzes.
Bilder des Opel Zafira in allen verfügbaren Originalfarben seit 1999.
Durchsicht, Rücksicht, Erhellung und Beruhigung. Bugreport.
Technikinfos und Anwenderberichte zum Download.
Ehemaliger Testzafira überschreitet 100.000 km.
Motoröl auf Vorrat eingekauft. Feiertage in Bad Neuenahr verbracht.
Tankstellen wurden im November von meinem Zafira gemieden.
Winterreifenkauf im Internet verzögert sich durch Käferreifen. Tausch der Originalwischer gegen Bosch Twin Spoiler. Winterreifen aufgezogen.
Nachrüstung der Abdeckung auf den vorderen Radnaben, die von Opel seit dem Facelift im Januar 2003 eingespart werden.
Nachträglicher Kauf des Gepäcknetzes und der dazugehörigen Aufbewahrungsschale. Montagehinweise.
Aufbewahrung des Dachgepäckträgers.
Gabor Rohaly aus Budapest / Ungarn stellt seine genial einfache Idee zur Aufbewahrung der Laderaumabdeckung im Innenraum des Zafiras vor. Dazu eine Alternative von Jürgen Rüd und eine Notlösung zur Aufbewahrung von Karlheinz Stengel.
Nachrüstung eines Brillenhalters aus dem Corsa C anstelle des Haltegriffes auf der Fahrerseite.
Schutz der Teppichinnenverkleidung durch zusätzliche Teppiche. Ein Tipp von Karsten Tonn.
Bilder des Opel Zafira in allen verfügbaren Originalfarben seit 1999.
Marderpieps und Schmutzfänger. Winterreise Teil 2. Einbauten. Bugreport.
Weiterhin alles ruhig. Einstellung des Regensensors. Zu schnell. Tickern. Kurzer Wintereinbruch.
Liste von Reimporteuren in Deutschland, Österreich und der Schweiz und grenznahe Opel-Vertragshändler in Benelux und Dänemark. Berichte von Kunden. Beiträge im Diskussionsforum.
Technikinfos und Anwenderberichte zum Download.
Hinweise für die Wechselintervalle der Modelle Arena, Astra-F/G, Calibra, Campo, Combo-B/C, Corsa-B/C, Frontera-A/B, Monterey, Movano, Omega-B, Sintra, Tigra, Vectra-B/C, Vivaro und Zafira.
Ruhiger Monat. Fahrdaten.
Informationen zum Aus- und Einbau der Rücksitzbank des Opel Zafira zur Vergrößerung der Ladefläche. Einbau der neuen Rücksitzbank mit drei Dreipunktgurten in ältere Zafiras.
Frust mit Frost, Plastikbruch und Ambiente-Licht.
Technikinfos und Anwenderberichte zum Download.
Läuft und läuft … Jahresausklang.
Schwarzer Monat. Weihnachten zu Hause. Werkstattbesuch. Erfahrung mit dem 2.2 TiD. Ende der Schaltschwierigkeiten. Rückfahrt. Verlorenes Navigationssystem. Fahrdaten.
Thomas Schönhardt beschreibt den Austausch der original Dachantenne des Zafiras gegen die Antenne AT15 der Firma ARAT. Diese beinhaltet neben dem Radioempfang auch Mobilfunk und GPS.
Liste von Reimporteuren in Deutschland, Österreich und der Schweiz und grenznahe Opel-Vertragshändler in Benelux und Dänemark. Berichte von Kunden. Beiträge im Diskussionsforum.
Neuer Smart schont unseren Zafira.
Urlaub ohne Zafira. Querbeschleunigungssensor ausgetauscht. Steuergerät ESP wird ebenfalls getauscht. Testwagen endlich zurück. Opel Mobilservice bestätigt Kostenübernahme.
Urlaub ohne Zafira.
Cassettenteil des CCR-600 defekt. Neue Kindersitze. CCR-600 repariert. Versicherung zahlt Wertminderung.
ABS- und ESP-Kontrolle leuchtet auf. Zafiratreffen in Witten. Anschlüsse Kraftstofffilter vertauscht. Tausch Kraftstofffilter. Wieder leuchtet eine Kontrolle auf. ESP bremst willkürlich ab. Querbeschleunigungssensor defekt. Leder unschuldig.
Umluftklappe defekt? "Manuelle" Klimaanlage. Mittelarmatur schief eingesetzt. Besseres Sitzen auf Sportsitzen. Stinkendes Leder. Umluftklappe funktioniert doch! Erste 10.000 Kilometer. Zweiter Versuch: Wechsel des Bremskraftverstärkers. Nachrüstung mit neuer Rücksitzbank. Wischerarme falsch montiert. Bremspedal falsch montiert.
Austausch der Verbindungselemente des Stabilisators deren ausgeleierte Gelenke für Poltergeräusche verantwortlich sind.
65619 Hofheim-Wallau.
Berichte und Fragen über dem Reimport von Zafiras nach Deutschland. Erfahrungen mit EU-Neuwagen-Händlern.
Einfache und preiswerte Nachrüstmöglichkeit des Geschwindigkeitreglers für alle viele Zafiramodelle inklusive Einbauanleitung.
Wechsel auf Winterreifen und wiederkehrende Fehler.
Weiter ohne Probleme. Sparwunder. Innenraum und Ausstattung. Temperaturwechsel. Fahrdaten. Schaltschwierigkeiten (Teil 3).
Nachrüstung der 12V-Steckdose im Laderaum des Zafiras.
Steinschlagschutzmatten für Front und Motorhaube des Opel Zafira.
Keine Probleme. Fahren bei extremen Regen. Einparkhilfe. Schaltschwierigkeiten (Teil 2).
Ausfürliche Anleitung zum Einbau eines Parkpiloten von Harald Rasig.
Verlängerung der Sitzschienen durch die Firmen Zawatzky Mobilcenter, MS-Mobil oder Pruckner.
Keine besonderen Vorkommnisse.
52353 Düren.
Wechsel der vier Vorglühkerzen.
Entfernen der Türinnenverkleidungen von Vorder- und Hintertüre.
Wechsel des Außenspiegels.
Informationen zur Nachrüstung der Leseleuchten für Fahrer/Beifahrer und für die zweite Sitzreihe. Verbesserung der Laderaumbeleuchtung. Teilweise Ausbau des Dachhimmels im Laderraum.
Nachrüstung der beiden Hochtöner in den hinteren Türen ohne Ausbau der Türverkleidung nach Anleitungen von "Tim" und Manfred Riese.
Fahrradtransport mit dem Zafira: Innenraum-, Dach- und Heckträger.
52525 Waldfeucht.
52525 Heinsberg-Karken.
Fahrradtransport mit dem Zafira: Innenraum-, Dach- und Heckträger.
Nachrüstung der beiden Hochtöner in den hinteren Türen ohne Ausbau der Türverkleidung nach Anleitungen von "Tim" und Manfred Riese.
Nachrüstung eines frei programmierbaren Scheibenwischerintervalls für alle Zafiramodelle inklusive Einbauanleitung von Daniele Leucci.
Fahrradtransport mit dem Zafira: Innenraum-, Dach- und Heckträger.
Regensensor, Schaltschwierigkeiten, Vorstellung Modelljahr 2004.
Anleitung zum Austausch der Bilux-Lampe für Bremslicht und Rücklicht von Michael Becker.
Bericht über eine Nachrüstung einer Standheizung im Zafira 1.6 16V Comfort von Michael Becker.
Normalomonat mit vielen Werkstattbesuchen.
Erstes Jahr ist um! Rekorde, unwilliger kalter Motor, Quietschen, Blinker und Marder.
Technikinfos und Anwenderberichte zum Download.
Einbauanleitung des Moduls zum Schließen der Fenster und des Dachs per Funk von Volker Pohl.
Einbauanleitung eines Haltenetzes im Kofferraum von Jens Spieker.
Bilder des Opel Zafira in allen verfügbaren Originalfarben seit 1999.
Germán Esparza aus Viladecans in Spanien startet seinen Langzeittest eines schwarzen Saab 9-3 Aero 2.0 T.
Erstes Jahr ist um! Rekorde, unwilliger kalter Motor, Quietschen, Blinker und Marder.
Praktische Tipps zum Einbau von Zubehör.
Die Radioanlage des 307: Lautsprecher als Ersatz und Zubehör.
Die Radioanlage des 307: Serie, Probleme, Ausbau- und Erweiterbarkeit.
Technikinfos und Anwenderberichte zum Download.
Einbauanleitung für die Freisprecheinrichtung von Opel mit werkseitiger Telefoneinbau-Vorrichtung von Manfred Riese.
Servicekarte, Fahrradtransport und Urlaubsfahrt.
Besonders gute und schlechte Ausstattungseigenschaften des 307 SW.
Angabe der Typklassen für Kraftfahrzeughaftpflicht, Voll- und Teilkasko für alle Motorvarianten.
Umluftklappe defekt? "Manuelle" Klimaanlage. Mittelarmatur schief eingesetzt. Besseres Sitzen auf Sportsitzen. Stinkendes Leder. Umluftklappe funktioniert doch! Erste 10.000 Kilometer. Zweiter Versuch: Wechsel des Bremskraftverstärkers. Nachrüstung mit neuer Rücksitzbank.
Bilder des Opel Zafira in allen verfügbaren Originalfarben seit 1999.
52538 Selfkant-Saeffelen.
52525 Heinsberg-Karken.
52068 Aachen.
Bilder des Opel Zafira in allen verfügbaren Originalfarben seit 1999.
Erfahrungen mit dem Adapter von Dietz für Lenkradfernbedienung und Becker Traffic Pro und Online Pro.
Noch ein unauffälliges Monatsergebnis.
Ausfürliche Anleitung zum Einbau eines Parkpiloten von Harald Rasig.
Anleitung zur Montage eines Feuerlöschers von Stefan Hehberger.
Checkliste zu folgenden Punkten: Einweisung durch den Verkäufer, Überprüfung der kostenlosen Zugaben, Kontrolle des Fahrzeugs, Probefahrt mit dem Verkäufer, Tätigkeiten beim ersten Tankstopp, nach der Einfahrphase und bis zur ersten Inspektion. Informationen für Neuwagenbesitzer.
Opel-Service-Center meldet sich. Tückischer Öldeckel. Keine Ferndiagnose möglich.
Hartes Bremspedal. Werkstattbesuch ohne Ergebnis.
Fahrzeugbrief eingetroffen. Zulassung. Abholung in Kerkrade. Erster Eindruck. Tempomat reichlich ausprobiert und bereits defekt? Radkappe verloren. Schraube verloren? Spätes Bremslicht. Rätsel des Tempomaten gelöst. Zafira erleichtert. Patina der Lederausstattung. Kaufpreis "gemindert".
Testende für den zweiten Zafira.
Vergleich der Angebote für den dritten Testzafira.
Ausführliche Anleitung zum Wechsel des Pollenfilters und Reinigung der Klimaanlage von Jens Spieker.
Bau eines Schalters aus dem Blindstopfen anstelle Nachrüstung eines (teuren) Originalschalters von Paul Gehrke.
Bau eines leichten und variablen Klappregals für den Kofferaum des Zafira von Jürgen Rüd.
Anleitung zur Montage der Mittelarmlehne im Zafira mit normalen Sitzen oder Sportsitzen von Stefan Hehberger.
Einbau einer Tasche für die Aufbewahrung von CDs.
Ausführliche Anleitung zum Ausbau der Sitze in der dritten Reihe von Mirko Pohl.
52525 Waldfeucht.
Halterung zur Befestigung eines Regenschirms an der Heckklappe von Jürgen Rüd.
Aktualisierung der Software des Motorsteuergeräts beim 2.0 DTI 16V. Änderung der Diagnoseleitung des CD-Wechslers. Austausch des Radiomoduls beim Radio NCDR 1100 mit integriertem Navigationssystem. Austausch der Schlauchschellen des Turboladerschlauchs beim 2.0 DI 16V.
Wie unterscheide ich eine Solar Reflect von einer normalen Windschutzscheibe?
Vergleichsfahrt mit Diesel. Klimaautomatik. Mehr Bass. Motordiagnose do-it-yourself.
52525 Heinsberg-Karken.
Bilder des Opel Zafira in allen verfügbaren Originalfarben seit 1999.
52068 Aachen.
Aktualisierungen vor dem 12.05.2003 wurden nicht protokolliert und können daher nicht angezeigt werden. Abgeschlossene Langzeittests, die ins Archiv verschoben wurden, sind nicht in dieser Aufstellung enthalten.
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Langzeittest 
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