Wechsel des Radlagers an der Vorderachse.

Radlagerwechsel Vorderachse

Anleitung von Guido Hauptmann, Bild von Stefan Müller.

Der Zeitaufwand für den Wechsel beträgt zwischen zwei und drei Stunden. Die Kosten für Radlager/Nabe belaufen sich auf zwischen 80 und 160 Euro, je nach Anbieter (Stand April 2008).

Benötigtes Werkzeug:

• Nuss SW 30 (oder auch Ringschlüssel SW 30)
• Nuss Torx E18
• Ringschlüssel 18 mm
• Ringschlüssel 19 mm
• Torx T30 Stecknuss
• Zange
• Kugelgelenkabzieher
• Abzieher (Dreiarm)
• Wagenheber
• Hammer
• Drehmomentschlüssel (20 bis 120 Nm)
• Eventuell Schlagschrauber

Arbeitsschritte Demontage altes Lager

• Splint (Antriebswelle) entfernen.
• Mutter Antriebswelle (SW 30) lösen.
• Radschrauben lösen.
• Wagen aufbocken.
• Radschrauben und Rad entfernen.
• Bremssattelzange mit Nagelklaue auseinander drücken.
• Bremssattel demontieren (zweimal Schrauben SW 18).
• Bremssattel mit Seil an Federbein befestigen.
• Steckverbinder ABS-Sensor trennen.
• Bremsscheibe mit Nuss T30 lösen und entfernen.
• Spurstange mit Kugelgelenkabzieher demontieren.
• Kugelgelenk Federbein/Querlenker demontieren. Schraube (SW 18 Mutter und SW19 Schraube) entfernen, mit Wagenheber unter Radnabe und das Federbein anheben. Mit Kugelgelenkabzieher lösen, Imbusschlüssel durch Loch für Spurstange stecken (um Abrutschungsgefahr zu vermeiden) und mit langem Rohr Querlenker herunter drücken.
• Mutter von Antriebswelle demontieren.
• Mit Abzieher (Dreiarm) Antriebswelle aus Radlager/Nabe drücken (war bei mir aber von Hand zu demontieren).
• Antriebswelle ebenfalls fest binden. Antriebswelle auf keinen Fall aus dem Getriebeblock ziehen!
• Radlager/Nabe im Federbein von hinten (Rückseite) mit Nuss Torx E18 lösen (drei Schrauben).
• Lage des Abgangs des Kabels (ABS-Sensor) merken.
• Vorsichtig abwechselnd auf diese drei Schrauben mit Hammer schlagen, um das Lager/Nabe aus dem Lagersitz zu entfernen.
• Lagersitz anschließend reinigen und das Blech zwischen Lager/Nabe und Federbein bei der Montage des neuen Lagers/Nabe nicht vergessen.

Arbeitsschritte Montage neues Lager

Die Montage des neuen Lagers/Nabe erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Hinweise

Achtung: Die Mutter auf der Antriebswelle bei der Montage vorerst nur leicht anziehen. Wenn das Rad montiert ist, den Wagen wieder ablassen. Dann wie folgt das Radlager anziehen:

Stufe 1: Mit 120 Nm anziehen
Stufe 2: Mutter wieder lösen
Stufe 3: Mit 20 Nm anziehen
Stufe 4: Jetzt noch 80° nachziehen
Stufe 5: Splint durch Antriebswellenbohrung stecken und Enden umlegen.

Diese Werte stammen vom Lagerlieferanten!

Bremsscheibe und neues Radlager.

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